既然特斯拉只佔百分之五，那麼剩下的百分之九十五，自己為什麼不能分點兒呢？
張磊不貪心，能分百分之五十就行。
很多人會覺得百分之五十，這還不貪心？
其實真不是張磊貪心，百分之五十很多嗎？
往前數幾年，路上跑的車，幾乎就是那麼幾個品牌的。
bba這種貴的，豐田本田大眾這些便宜點兒的。
只是隨著科技的發展，車企越來越多，路上跑的車才越來越五花八門。
電動汽車算是個新的領域，目前做的最好的也就是特斯拉了。
當然未來做的最好的，還是特斯拉。
然而特斯拉貴啊，而且產品還很單調，不是某抖3，就是某豆y。
窮人想買特斯拉，買不起，有錢人想買更好的，買不到。
如果張磊能搞搞出不位元斯拉品牌力差，又能全矩陣覆蓋。
窮人想買便宜的，有。幾萬塊的代步車。
想買豪車，可以，純電超跑瞭解一下。
便宜的車做到同價位價效比最好，貴車做到同價位品牌認可度最高，最有面子就行了。
窮人買車最求價效比。
有錢人買車，其實就是為了裝逼。
超跑很好開嗎？坐著很舒服嗎？
什麼百公里加速，什麼最高時速多少，不上賽道有用嗎？
還不是為了裝逼。
只要滿足所有使用者的所有需求，想賺錢很難嗎？
這也是為什麼張磊現在就開始佈局電動汽車的原因。
越早佈局，就越早搶佔先機。
等到各種新勢力蜂擁而至的時候，張磊的品牌認可度已經出來了。
造車成本也比新勢力低，那些新勢力拿頭跟他比啊。
更何況他還知道未來趨勢。
在雷軍的小米俗氣出來之前，張磊已經先一步造出了差不多的車，價效比還更高。
就算他是營銷之王，也不可能在價格更高，產品差不多的情況下強勢崛起。
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