造船廠，這是大明王朝最大的造船廠。
大明水師就駐紮在它邊上，可想而知它的意義。
大明水師以前的戰船，大都是它打造的。
除此之外，也會打造一些貨運船隻。
造船工藝還是不錯的。
歷史上的大明王朝，早期的水師力量是最強大的。
永樂大帝年間，鄭和下西洋，帶領的船隊規模極其浩大。
一些大型寶船據說能達到一兩百米。
即便是放到現在也是航母級存在。
由此可見大明王朝的造船技藝是何等的高超。
唯一差了點的就是這個驅動方面，以及船體的構造方面。
古代船隻的驅動，主要還是靠自然力和人力。
自然力，就是風力，水力！
也就是所謂的帆船和水流的力量。
人力，那就簡單了。
透過划槳。
這個主要用於各種小船。
鄭和寶船，以及其他大型船隻，幾乎都是使用風帆來作為動力。
再次海上航行時，透過調整帆的角度和數量，來藉助風力前行。
鄭和寶船，更是藉助了多桅多帆設計，可以結合季風規律來實現跨洋航行。
這個就很牛逼了。
當然，這個再怎麼牛逼，在胡百川眼中都覺得不夠看，差了很多。
若是能有蒸汽機和內燃機輔助，那就真完美了。
還有就是這個船身結構，採用的都是木質結構。
龍骨+榫釘的造詣，非常不錯。
就連船身防水，水密隔艙做的也極好。
可謂是登峰造極。
但，終究不耐造。
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