在這個八十年代，帶魚是內陸地區較為常見的海魚品種，不管是大型菜市場，還是副食店會有帶魚出售。
他們在實地考察中，發現帶魚在內陸地區非常受歡迎，大概是因為其價格相對於肉類更便宜，且烹飪方式也是多樣化，能滿足人的口味。
陳業峰心裡默默算了一筆賬。
這一來一回，光是差價就夠可觀的。
再把貨運回海城，那邊靠海，鮮貨不缺，但像邕州這種內陸省會城市，對海鮮的需求量大，價格也比海城那邊要高出一些。
不過，現在仍處於計劃與市場並存的階段，帶魚屬計劃派購商品，憑票定量，議價隨行就市。
那就是購買寬一點的帶魚通常需要副食本，每人每月有一定的供應量。
而窄一些的帶魚則不需要，一旦有貨，大家都排著隊購買。
他記得大概到了明年，水產品價格全面放開後，帶魚的價格也是增加了一番。
兩人又在市場裡泡了一上午，看了蝦的價格，蟹的價格，甚至還問了問乾貨的行情。
一圈轉下來，陳業峰心裡對邕州水產市場的行情漸漸有了更清晰的輪廓，但同時，一層新的思慮也浮上心頭。
這市場看著熱鬧，水產品種類也不少，但仔細咂摸，便能咂摸出幾分別的滋味來。
邕州畢竟是內陸城市，這滿市場的魚蝦蟹貝，除了邕江裡打上來的河鮮，絕大多數海產品都是從海城、安州那樣的沿海地區千里迢迢運過來的。
在那個年頭，運輸和保鮮就是兩道硬槓槓，死死地卡著市場的脖子。
現在沒有冷鏈車，沒有快速路，全靠卡車拉著冰塊一路晃，等貨從海邊到邕州，鮮氣早就散了大半，能保住不臭就算不錯的了。
也正是因為運輸與保鮮條件太差，直接限制了市場裡的供給量和種類。
稍微金貴一點的活海蝦、活魚，很難撐到內陸，半路上就死翹翹了。
半路上翻了肚皮，只能當死貨處理，成本高得嚇人。
眼前這偌大的市場，一眼掃過去，還是以本地的淡水魚類唱主角，草魚、鰱魚、鯉魚佔了大頭。
海鮮雖說也有，但佔比看著就不高，跟海邊那滿坑滿谷的景象沒法比。
更關鍵的是，鮮活的海產少得可憐。
像他們海邊隨處可見的活蹦亂跳的海蝦、張牙舞爪的螃蟹，在這兒多半成了冰鮮貨，甚至是鹹魚。
那些用冰塊鎮著的帶魚、黃魚，品相跟剛出水的比，終究是差了那麼一口氣。
陳業峰心裡明白，這不能怪販子們不盡力，實在是條件所限。
從海城、安州到邕州，幾百公里的路程，即便是有冷藏車，一路顛簸下來，損耗也大得驚人。
為了減少損失，多數海貨只能在捕撈上岸後，就地簡單加工或者冷凍，再運進來。
所以，這市場上的海鮮，凍魚、鹹魚多，活鮮、冰鮮少，就成了常態。
他想起剛才搭話的那個批發攤老闆，人家走量最大的，還是那些容易儲存、不容易變質的凍品和海味乾貨。
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