港城，海灣工業區外側。
凌晨兩點，霧氣沉沉，碼頭區舊吊機在夜風中咯吱作響。
一輛黑色七座商務車停在廢料廠背後的排水渠旁，車燈熄滅，車內光線黯淡。
李二寶坐在後排，戴著棒球帽，手裡翻著一份出貨單副本。
“這是兩週前那批貨的報關件，紙面合法。”
“名義是‘建築模板’，走的是南線，經‘文廣國際’名義報的港口監管通道。”
老K坐在一旁，解釋說道。
這份報告，也是他透過內部關係得到的。
但也只是表面上的，具體內容，也是他們這次來的目的。
李二寶盯著紙上蓋章，眉頭皺起：“南線？”
“是。”老K答，“官方定義下的港區南出通道，以前叫‘東海舊線’，但這名字是他們自己圈子裡的說法。”
李二寶接過檔案，翻看著，眉頭微皺。
“南線”這個說法，最早是半個月前阮華銘在島上被拿下時透露的。
當時他說，王遠東留了一條“從港城進、直通南都的貨運線”，是他早年工程期打通的灰通道，表面掛的是貨運企業，背後卻是人流、賬流、物流的同步暗口。
那時候他只說了幾個關鍵點：“貨走文廣”、“倉在南聯”、“人藏舊倉”、“走的是東海舊線”。
“東海”——是遠東系統內部對這一整條網路的統稱，而“南線”，則是它最活躍的一段。
沒人知道這套系統具體起於何年，但從目前掌握的證據來看，它至少經歷了三輪殼公司更替、兩次通道搬遷，表面合法，實際全灰。
“貨櫃從港區碼放六小時後，被拖車運上外港船，報關路徑一層一層洗乾淨了。”
老K繼續說：“但人，是在港區卸下來的，直接進了南聯倉那邊的臨時裝卸點。”
李二寶微微頷首，眼神凝重。
這條線，是目前他手上唯一具備直接把銀座案，和米彩遇襲案指向遠東集團的通道線索。
不是因為它走過了那批人——而是因為它連線了三件事：
第一，它是米彩遇襲事件中執行人員的入境通道。
現場提取到的殘留DNA，已經和此線有關的兩本東南亞護照形成初步比對。
一旦對上，就能證明襲擊是境外輸入，有目的，針對劉榮案的仇殺，證明幕後還有兇手。
劉榮案遠沒有這麼簡單，也不會到劉榮就結束。
這能幫南都——澄清方向，重回刑事調查軌道。
第二，它是銀座案前期建設物料與資金流的“通道倉”。
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