民用引擎與軍用引擎的最大區別，就在於加力構造的設計。
前者沒有加力的說法，額定輸出以最大安全性和經濟性為閾值，即使狂踩油門也依然在額定功率內。
後者為了作戰考慮，犧牲了使用壽命來換取額外的功率輸出，畢竟訓練時長和實戰時長都遠遠低於民用小時數，設計壽命太長會導致成本過高，同時也會影響到現役裝備的更新換代，所以最好的技術不一定是最先進的。
如果把軍用引擎降低功率要求和執行標準來使用，無故障執行時長將會遠遠超過原本的設計引數。
在某種意義上，也可以當作通用引擎來使用。
陳非最熟悉的a-39b“大嘴怪”輕型渦槳式攻擊機所使用的pt6a系引擎就是一款相當成熟的通用引擎，適用範圍廣了，產量大了，維護成本還便宜。
正因為加力構造偏向於激進設計，穩定性無論如何也達不到民用引擎的安全標準，所以要麼不出問題，一齣往往就是大問題。
陳非將墜機故障緣由歸咎於加力，也就是主引擎部分，大半基於自己的經驗判斷。
雖然是半路出家，但是憑藉著多個技術認證和透過異能積累起來的大量經驗，進至今日的他已經有資格被稱為業內專家，無論如何都不再是當初那個懵懂的外行菜鳥。
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“滄龍”專案2號原型機墜地後的碎片散佈距離最遠處達到了千米開外，幾乎快要波及到機場的生活區和行政區，多架無人機不斷飛來飛去，反覆掃描地面，搜尋殘骸碎片，生成散佈點平面圖，同步搜尋機載黑匣子。
即使墜機，作為可供吸取教訓的寶貴經驗，自然是連一粒碎片都不能放過。
無人機識別到了殘留有少許橙紅色的黑匣子，然而即使經過特殊的保護設計，但也並非能夠百分之百的萬無一失。
找到的黑匣子不僅四分五裂，連多備份儲存晶片也全部變成了焦湖。
防風結界內一片譁然。
意味著最後墜機一剎那的部分資料是徹底找不回來了，2號原型機的墜機資料出現了不完整。
“2號機之前的機動資料完全符合設計要求，為什麼在改平階段出了故障？不應該啊！”
“會不會是法術陣？我看到機體失控時出現了元素系能量崩潰的光芒。”
“最後改平的資料有點兒異常，也有可能是電子系統發生故障，控制系統存在技術缺陷。”
“怎麼可能是控制系統？‘滄龍’的控制系統並不是獨立開發的，是移植過來的通用系統，在同一標準下，要是有這麼嚴重的技術缺陷，早就該發現了。”
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“如果不是系統性問題和技術問題，難道是人為操作失誤，試飛員呢？試飛員的情況怎麼樣？”
“落地時大腿摔斷了，正在手術……恐怕至少得後天才能對話。”
“先排查其他問題吧！在元素系能量崩潰前，機體出現了拉煙，重點排查供油，電力供應這些模組。”
……
雖然說著技術性問題，誰也沒有人身攻擊，可是話語中的火藥味卻是越來越濃，在場的十幾位專家彼此意見不合，最終形成了大致四個陣營，開始爭論不休。
“那個，我是秘書辦公室的沉菲，各位能不能依次發言，我好做一下討論紀要！”
擠到爭論中的沉菲露出尷尬不失風度的笑容，手上還揣著本子和筆，還有一支錄音筆正在工作中。
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