好訊息是，消費返利也迎來了升級。
比起以前一週一次，在時間上延長了一些。
一個月一次，倒是省了不少的功夫。
最讓趙柏川驚喜的，還是一億元的消費返利上限。
即使不算上日收16萬元的收益，一個月也能穩定收入一個億。
簡直不要太爽了！
現在的他正是缺錢的時候，身上只有苦哈哈的六百來萬。
系統的大筆資金也算解了他的燃眉之急，可以進行他事業版圖的下一步計劃了。
清雲科技雖然挺值錢的，但現在股份還不到出手的時候，爭取利益最大化才是最重要的。
而且別看清雲單車的使用者數量挺多的，實際上並沒有賺多少錢。
每天公司高管都會定時給他發來營收報表。
經過前幾天火爆的熱度，清雲單車的各項資料都上升了許多，再加上融資的激勵。
截止到現在，清雲單車總共有差不多一千四百萬的使用者。
總計騎乘次數達到了一億四千萬次，每次收費五毛錢。
那也就是說，從11月15日到12月8日，不到一個月的時間裡，清雲單車的營收高達7000萬元。
對於一個成立不過兩個月的初創公司來說，這是一個非常恐怖的數字。
……
不過，營收並不是純利潤。
清雲單車付出的代價，甚至更多。
首先就是單車的折損率，即使再怎麼控制，也只能維持在百分之三左右。
清雲單車總計投放的單車數量，如今達到了250萬輛。
然而不到一個月的時間，就損失了差不多七萬輛。
摺合下來，按照每輛單車以前380元的製造成本，那就是2660萬元的虧損。
哪怕有單車獵人和當地警方的協助，但沒素質的人無論在哪都有不少。
因此造成單車丟失或損壞的情況，時有發生。
其次就是單車的成本。
現在營收雖然不錯，但250萬輛就差不多花去了清雲科技9億多的資金。
其中，絕大部分都是挪用的押金。
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