三分鐘後，前艙傳來飛行員的聲音：“指示燈收到。很亮，能看見。”
蘇婉寧點點頭。
訊號的問題解決了，但視窗還不夠，風險太大。
她轉向容易：“0.25秒的視窗太窄。理論上，如果發射一個特定頻率的訊號，可能會讓干擾車的自動保護系統誤判。”
她的聲音平靜得驚人：
“任何複雜系統在設計時都會留下權衡取捨的痕跡。童錦，‘狂風-2型’干擾車用的是蘇聯七十年代的設計思路，對嗎？”
童錦點頭：“對，核心是CK99磁控管，搭配電晶體邏輯控制板。陳工去年拆解過一臺訓練用的退役型號，我做過詳細分析報告。”
“那麼。”
蘇婉寧腦中快速調取著各種技術細節。
“蘇聯七十年代的電子裝置，自動保護系統的觸發閾值通常比理論極限值低多少？”
童錦動作一頓，眼睛突然亮了起來：“百分之二十。這是他們的標準設計規範。”
“而我們只需要讓干擾車停擺十秒。”
蘇婉寧語速加快。
“不需要完全摧毀，只要讓它進入保護性重啟即可。”
容易已經明白了思路：“所以如果我們能製造一個訊號，讓干擾車的控制系統‘認為’磁控管即將過熱……”
“它就會自動關機。”
童錦接話，手指在電路板上飛快移動。
“而且蘇聯設計的重啟時間有固定程式——自檢三秒，冷卻兩秒，重新預熱三秒，再加上啟動延遲，正好十秒！”
她抬起頭，眼中閃著興奮的光：
“我們只需要偽造一個‘過熱前兆’訊號？”
“對。”
蘇婉寧點頭。
“就像給體溫計加熱，讓它誤報高燒。”
這個思路太巧妙了，不是硬碰硬的技術對抗，而是利用系統設計邏輯的漏洞。
但問題是：偽造什麼訊號？怎麼偽造？
蘇婉寧閉上眼睛。她記得在實驗室參與某次專案時，一位專門負責查詢雷達漏洞的教授說過：
“……其實一線部隊最怕的不是被幹擾，而是干擾車突然自己保護性關機。很多時候甚至是因為附近有大功率民用電臺，發射頻率正好接近磁控管的諧振點……”
頻率是多少來著？她努力在記憶中翻找。
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