香江所有產業靠什麼轉？靠貨流、人流、資訊流。
貿易物流仰賴港口吞吐；
工業製造依賴公路集散與鐵路銜接；
文旅消費靠旅客進得來、散得開、留得住；
金融商務更離不開人員高效往返、時間精準可控。
一切上限，卡在交通的“脖子”上。
眼下核心空港……啟德國際機場，表面尚可應付日常。
但香江經濟正以肉眼可見的速度膨脹：外貿翻倍漲、工廠搶著建、遊客成群來。
出入境人數、跨境貨運量，每天都在跳著往上躥。
老機場撐不住了：跑道窄、航站小、排程慢、容量低。
硬體老化，軟體滯後，已悄然變成城市躍升的新瓶頸。
秦迪心裡一清二楚：今年除教育、住房、基層民生這幾塊硬骨頭，交通基建必須破題……新空港，刻不容緩。
他端起青瓷茶杯，指尖緩緩撫過溫潤杯沿。
水汽浮起，模糊了眼神，卻沒遮住那份篤定。
抬眼望向對面沙發上的李查，語氣平直：“李總督，啟德機場去年全年客運量，多少？”
李查正舉杯欲飲，聞言停住，把杯子輕輕擱回托盤。
眉頭略皺：“政府年報裡提過……具體數字我一時沒抓準。”
“七百多萬？還是八百多萬？”
他日日案牘如山，經濟、治安、外交、人事，樁樁繞不開手。
機場運營資料這類細節，掃一眼就過，並未深記。
好在他主政多年，年報前後翻過不下十遍。
他閉目稍頓，手指在扶手上輕叩兩下，忽然睜眼：“想起來了……857萬人次。”
“貨運43.9萬噸，起降航班超5.2萬架次。”
秦迪點頭，記下。
放下杯子，又問：“那啟德機場設計上限呢？”
李查心頭一緊，立刻聽懂了弦外之音。
他坐直身子，語速放沉：“1982年四期擴建完工，晨星基建承建，剪彩儀式我還站過臺。”
“標準年吞吐量一千萬人次，極限壓負荷，勉強頂到一千二百萬。”
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