2022年的初夏，A股市場在經歷了一季度的低迷後，開始顯現出結構性的投資機會。韓風站在辦公室的落地窗前，手中拿著一份剛剛出爐的汽車產業鏈研究報告，目光卻停留在聖龍股份這隻名不見經傳的股票上。這家以汽車油泵為主營業務的公司，在當時的市場中並不引人注目，但韓風卻從行業變革的蛛絲馬跡中，嗅到了不一樣的機會。
五月的上海，疫情的影響仍在持續，資本市場在不確定性中震盪徘徊。聖龍股份的股價在10元附近反覆震盪，市值不足30億元，在汽車零部件板塊中排名靠後。然而，韓風在研究這家公司時發現，儘管表面看來這只是一家傳統的汽車零部件製造商，但其在新能源技術領域的佈局卻悄然加速。2022年2月，聖龍股份新成立了合資公司寧波聖龍新能源汽車動力有限公司，主要生產新能源汽車減速器和動力總成，產線於當年3月全部搬遷至中車基地南區工廠，已建成減速器裝配車間面積800平米，擁有全自動減速器總成的NVH檢測裝置，產能規模達10萬套。
更引起韓風注意的是，聖龍股份在新能源車電子油泵領域的突破。公司在2022年半年報中披露，其電子油泵sEOP150平臺化開發和技術升級取得進展，已與國內頭部新能源企業比亞迪、蔚來、理想等多個客戶的專案分別進行到A樣、B樣開發階段。與此同時，公司還新增了sEOP300平臺產品系列，可應用到新能源高功率油冷電驅、混動變速箱、新能源純電商用車油冷電驅系統。這些技術突破，讓韓風看到了聖龍股份在新能源汽車供應鏈中的潛在價值。
然而，當時市場對聖龍股份的認知仍停留在傳統燃油車零部件供應商的層面。2022年5月16日，公司釋出股票交易異常波動公告，明確表示目前公司主要收入來源以燃油車動力系統相關汽車零部件為主，新能源車相關配套產品的業務收入佔公司主營業務收入較小。這份公告導致股價短暫回撥，但韓風卻認為，這正是市場預期與公司實際價值產生偏離的好時機。
七月流火，A股市場迎來了一波反彈行情，汽車零部件板塊表現尤為搶眼。8月8日，在一體壓鑄、汽車熱管理的帶動下，汽車零部件板塊開啟報復性反彈，當日包括泉峰汽車、嶸泰股份等20只個股出現批次漲停。聖龍股份也在這波行情中受益，截至7月22日收盤，股價報收13.11元，較上週的12.07元上漲8.62%，主力資金合計淨流入1216.0萬元。
藉著板塊的東風，聖龍股份的股價穩步攀升。但韓風並不急於追高，他冷靜地分析著公司的基本面變化。8月22日，聖龍股份釋出2022年半年度報告，公司實現營業收入6.64億元，同比增長2.72%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤4199.09萬元，同比減少31.36%；但引人注目的是，實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤3134.94萬元，同比增長139.86%。這一資料表明，公司的主營業務盈利能力正在顯著改善。
在深入研究半年報後，韓風發現聖龍股份在新能源業務拓展方面取得了實質性進展。公司在報告期內相繼獲得理想汽車、博格華納等新能源專案定點。與此同時，公司的電子水泵業務也取得突破，ATCP100/60電子水泵自動化產線已進廠除錯，2022年第三季度完成產線驗收。更值得關注的是，公司正在研發的熱管理整合模組——超級水壺方案，整合電子水泵、電子水閥、膨脹水壺和板式換熱器，主要應用於新能源車型，計劃2023年第三季度完成客戶端搭載實驗，2024年實現量產。
基於這些研究，韓風在八月開始了對聖龍股份的建倉操作。當時市場對汽車零部件板塊的熱情已經開始升溫，但他認為聖龍股份的價值尚未被完全挖掘。韓風采取分批建倉的策略，在12-13元區間逐步建立倉位，將平均成本控制在12.5元左右。這個過程並不輕鬆，因為聖龍股份的股價在八月底至九月初出現了一波回撥，截至9月2日收盤，股價報收11.17元，較上週的13.13元下跌14.93%，主力資金合計淨流出3323.56萬元。團隊內部對這筆投資產生了分歧，但韓風堅信自己的判斷。
市場總是過度關注短期波動，而忽略企業基本面的長期變化。韓風在投研會議上指出，聖龍股份在新能源技術上的投入即將進入收穫期，這是市場尚未充分認知的關鍵點。
果不其然，隨著新能源汽車市場的持續火爆，市場開始重新審視聖龍股份的投資價值。公司在新能源領域的技術積累和客戶拓展逐漸被挖掘出來。根據公司2022年年度董事會經營評述，聖龍股份不僅與比亞迪、理想汽車等國內新能源車企達成合作，還通過了博格華納、匯川技術等Tier1電驅供應商的認證，獲得了超過15個以上的專案。與此同時，公司商用車客戶的開拓也持續推進，已經成為濰柴動力在油泵、真空泵和雙聯泵等產品的供應商。
十月金秋，聖龍股份的股價開始穩步上行，從11元附近逐步攀升至14元上方。這時，韓風的持倉已經出現可觀浮盈，但他並沒有急於獲利了結。透過對行業的持續跟蹤，他發現聖龍股份的基本面正在發生積極變化。公司不僅在新客戶拓展上取得突破，在技術研發上也持續投入，完成了ATCP450電子主水泵平臺產品的設計與開發，樣件製作與效能驗證工作包括耐久測試已全部完成。
四季度是傳統的汽車銷售旺季，隨著政策端對汽車消費的支援力度加大，汽車零部件板塊景氣度持續攀升。東亞前海證券分析指出，在政策支援以及補庫存需求帶動下，7月份廠商景氣度確定性較強。這一判斷在四季度得到了驗證，汽車銷量持續回暖，帶動零部件企業訂單增加。
在此期間，聖龍股份的股價在成交量配合下突破15元整數關口，市場關注度逐步提升。這時，韓風的持倉浮盈已超過20%，但他依然沉著冷靜。透過產業鏈調研，他了解到聖龍股份的新能源業務進展順利，公司電子油泵產品已進入多家主流新能源車企的供應鏈體系。與此同時，公司成立的聖龍新能源團隊，在王月宏和孫強博士等核心人員加入後，快速搭建了電驅控制系統研發團隊，形成了整車控制器、增程器控制系統等系列新能源電驅系統產品。
十二月的寒冬中，A股市場整體表現平淡，但聖龍股份卻逆勢走強，股價穩步攀升至16元附近。韓風開始小幅減持，在15.5-16元區間賣出了約10%的倉位，鎖定了部分利潤。他認為，在股價大幅上漲後，必然會有回撥壓力，適當的倉位調整有助於應對波動。
2022年收官之時，聖龍股份的股價已站穩16元上方，較韓風建倉時上漲超過30%。這場戰役的成功，不僅帶來了可觀的投資回報，更重要的是驗證了韓風對產業趨勢的前瞻性判斷。在這場龍字輩的狂歡中，他抓住了傳統零部件企業向新能源轉型的投資機會，在市場普遍忽視時敢於佈局，在概念萌芽時保持耐心。
清倉那天下午，韓風再次站在辦公室的落地窗前，思考著這場戰役的得與失。聖龍股份一役的成功，得益於他對汽車產業電動化轉型趨勢的準確把握，對企業技術積累和業務拓展的深度理解，以及對市場情緒週期的精準把握。作為龍字輩的代表，聖龍股份的價值不在於即期的業績貢獻，而在於其在新能源汽車供應鏈中的卡位優勢。
夜幕降臨時，韓風開啟投資筆記，寫下了這樣一段總結：聖龍股份之役，勝在對汽車產業變革趨勢的敏銳洞察，對轉型企業價值的深度理解，以及對市場預期差的精準把握。在龍字輩的狂歡中，需要保持理性，區分哪些是實質性的業務突破，哪些是純粹的概念炒作。投資者需要在市場盲目時保持理性，在概念狂熱時堅守價值。
關上電腦，韓風深吸一口氣。聖龍股份只是他封神之戰的第七役，接下來還有更多硬仗要打。在這個變化莫測的市場中，他深知唯有不斷學習，持續進化，才能在投資的路上行穩致遠。汽車產業的電動化革命才剛剛開始，他需要繼續跟蹤產業進展，等待下一個更好的介入時機。
