他幾步搶到吳橋面前，也顧不上禮數，聲音洪亮地嚷道。
“東家！好船！真是頂頂好的船啊！”
他回身指著泊位上那艘線條優美、桅杆高聳的鉅艦。
“比咱們以前跑南洋最大的福船還穩當！裝得多，跑得還快！頂風能走‘之’字，比福船強出兩截帆去！遇上側風、順風，那帆一吃滿，船頭劈開水就跟刀子切豆腐似的！舒坦！真他孃的舒坦！”
一個略帶異域腔調的聲音加入，正是紅鬍子帆船顧問科林，他被吳橋特意安排隨船海試，提供專業評估。
“吳先生，我必須說，這兩艘船的設計和建造質量，即使放在里斯本或阿姆斯特丹的船廠，也堪稱優秀！”
“‘泰興號’的載重與航速平衡極佳，穩性超出預期；‘信天翁號’的機動性令人印象深刻，在複雜海況下優勢明顯。”
“當然，一些接縫的桐油處理還能更完美，但這無損它們的卓越！” 科林的藍眼睛裡閃爍著專業人士的認可。
他身後，“信天翁號”的船長，一個三十出頭、精悍沉穩的漢子，名叫陳海生，也上前一步，言簡意賅但語氣同樣激動。
“東家，船利落，轉舵快，炮位穩。試過全速轉向，穩得很，沒翻！”
林阿水接過話頭，唾沫橫飛：“是啊東家！您是沒瞧見！在海上試炮，十二門炮（泰興號主甲板一側大小炮共12門）齊射，那動靜，山搖海晃！”
“可這船身，硬是沒怎麼抖！龍骨紮實啊！不像以前那些船，放兩炮自己先散架了似的！還有那舵！”
他拉過一個同樣黝黑精壯的年輕舵工，“阿九！你來說！你摸著那柚木舵輪，啥感覺？”
那叫阿九的年輕舵工，是廣州疍民出來的好手。
他有些靦腆，但在林阿水的鼓勵下，還是上前一步，認真地說：“東家，那舵…聽話！像…像騎著最烈的山馬，韁繩在手，指哪兒跑哪兒！風浪大時，扳起來是沉，可心裡有底！不像福船的木舵，死沉，還打漂！”
當然聽話啦，這舵還是吳橋他參照十八世紀橫向舵輪打造的，透過滑輪組與舵鏈連線，將現有的5個人操作的豎舵柄改成了單人就能操控的橫舵柄。
為了那幾組滑輪組，精鋼坊的鐵匠頭髮都快抓沒了。
吳橋聽著這些最樸實的反饋，看著水手們臉上由衷的興奮和自豪，心中一塊大石終於落地。
海試成功，意味著他傾注心血改進的西洋帆船體系，在這大明的海疆上，終於紮下了根！
這不僅僅是兩艘船的成功，更是陵水船廠、乃至他未來海上力量崛起的基石！
“好！好！諸位辛苦了！”
吳橋臉上露出難得的暢快笑容。
“每人加發半月餉銀！林船長、陳船長，還有科林，隨我去議事廳，詳細說說海試情形！”
……
在船廠議事廳裡，林阿水、陳海生和科林詳細彙報了海試中發現的各種細節。
不同風況下的帆效、載重航行時的吃水變化、各種航速下的穩定性、操舵的靈敏度、炮擊時的震動和復位情況…
吳橋仔細聽著，不時詢問，趙鐵柱在一旁飛快記錄。
“…總的來說，”林阿水最後總結道，“泰興號裝個五六百噸貨，跑起來照樣利索！就是這造價…”
。橋吳向看，咂了咂他
