然後......一腳就蹬向了油門。
“轟.......”
眼見，發動機猛的一躥，早有準備的王師傅，一把就拽過方向盤，先將車的路線修正。
隨後，一腳就踹在了老九的右腿上，伸腿踩在了剎車上。
這卡車，雖不像後世的教練車，副駕駛也有剎車，油門。
但，整個駕駛室卻特別簡單，可以說兩個座椅之間，就一根長長的當靶子，換個簡單的說法，就是沒有中控。
儀表和開關，都在臺面上，下面就兩個座椅，一個當靶子。
所以，王師傅才能瞬間就接過駕駛權。
“嘎吱.........”
一腳剎車，將汽車穩穩停住之後，王師傅首接就拔了鑰匙。
“那啥......我沒想到，這車會自己拐彎。”
“沒事，正常，第一次起步，己經算是不錯了。”
“至於這方向盤，你得慢慢.......盤，摸透它的脾氣才行。”
“這玩意是機械助力的........有虛位裡，很正常。”
讓宋福根意外的是，王師傅竟然沒生老九的氣，反而還誇了他幾句。
言語中意思很簡單，能做到開走，己經很好了，至於這方向盤的虛位，還有微調，得慢慢練，慢慢盤，需要時間。
就是老手，冷不丁的接手一輛車，也得開兩圈，才能摸透它的脾氣。
用科學點的說法就是，這年頭國內的汽車，雖是工業化產品，但標準化不高，一車.......一況。
“小宋，你來試試，不用太緊張，有我把關呢。”
“一會，出現啥狀況，首接鬆手，松腳，剩下的交給我就行。”
王師傅安慰了兩句老九，就叫宋福根上了主駕駛。
“好嘞。”
宋福根沒客氣，首接和老九換了位置。
他這一年多，雖然伙食好，個頭躥了不少，但也就在一米五左右晃盪。
雙手一伸，能夠著方向盤，腳下一踩，能踩到底下的離合和剎車。
但.........問題來了。
這樣坐，視野就太小了，相當於盲區多了一半。
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