沈北返回東大時，時間已經來到10天后。
自從參加葫蘆島市海源淨水廠供水儀式後，沈北便來到渤海艦艇重工。
先前崔賀神神秘秘說這邊有大事。
沈北好奇之下才知道，原來是095進行了重新塗裝隱形油漆。
而且，還裝配了最新由深度科技承接加工的靜音螺旋槳。
這個螺旋槳不單單靜音那麼簡單，還有多項技術取得突破。
其中就包含“空氣軸承”
現場有軸承廠家的技術工程師親自安裝。
不單單是螺旋槳的軸承，潛艇內部其他需要傳動裝置也進行更新。
沈北看不懂，但大受震撼。
對於軸承廠家而言，這也是他們第一次設計完成空氣軸承，並進行“工業實驗”
所謂的工業實驗不同於實驗實驗，是要接受工作環境檢驗的重要步驟。
比如一款煤礦掘進機，設計出來後，在地表怎麼開都行，但最終還要下煤礦去工作接受殘酷的工作環境檢驗，進而驗證效能，查詢缺點。
而這次空氣軸承突破，也是借用深度科技的NPIC-500機床加工完成。
總有人說東大的工業品都是垃圾，典型就是軸承。
外國的軸承就耐用，工作時間長，還不愛壞。
東大的軸承都是垃圾。
媽的，也不看看雙方的價格。
國外的SKF，NSK等廠家，同樣相同型號的軸承，比國產貴兩到三倍。
摺合價效比，哪怕是國產的耐用性差一點，也比外國廠家的合算。
而發出這種抱怨的，通常都是維修工，因為……更換軸承都是他們的活。
至於成本問題，根本不是他們考慮的，只會嚷嚷著讓老闆購買國外軸承，他們能少乾點活而已。
事實上，國產高階軸承確實比國外差一點，但中低端已經完全秒殺。
而現在，國產的空氣軸承取得突破，可是世界級的遙遙領先。
真不是吹牛逼。
按照軸承廠家工程師介紹，這是一款全球首創的全動壓空氣軸承，能做到非接觸，無磨損的極高精度運轉。
簡單的說，這款軸承的工作原理與傳統軸承有非常大的不同。
採用的是氣體潤滑技術，軸承的軸徑與軸瓦之間將不再有物理接觸，而是透過極小的縫隙間，所形成的壓力空氣膜傳輸動力。
。了省都養保常日連，了代替氣空用都等等油潤和齒珠滾的中承軸去過把是就
！轉萬031鐘分每的人驚到達能速轉的它，定穩越就力能載承和度剛的氣，高越速轉是就點特，以所，氣空力的形才轉旋速高部靠是承軸氣空全為因，例為速轉一之標指要重的承軸以
。轉多萬2鐘分每過不也錄記速轉高最的承軸統傳而
。作工下境環的度多0051上零到度多002下零在以可還，勢優的差誤償補自備還承軸該，時同
。珠明業工的實其副名是這
。高度熱房塌星明個某及不還至甚，大不應反此對眾民過不，過表發也果項這，然當
。震大巨個一是業行在就也
、。海下著跟要非，盛大心奇好北沈，海出算打590，後完造改項兩在
。了壞難為導領號三把可
。小狹其極間空部，艇潛是，啊隻船是不個這
。哭嚇得都，去進人的症懼恐閉幽
？啥差己自，海下著跟都師程工技的家廠承軸，況何更，題問有沒毫梯電坐自獨己自，示表北沈但
。海下590進其讓行放，直嗷嗷北沈住不在實導領號三後最
。知認了理整新重接直，旅之艇潛趟一這北沈而
。苦
！了苦艱媽他太
。方地的待能人是不，真
。境環的閉封種這住承能兵弟子民人是就也
。了哭要都，況工驗檢著跟家廠承軸
。行不的難也北沈
。氣來出北沈，啟開蓋艙，次一面水出浮590途中在好
。前眼在近母航的國米見看就眼一，果結
。臉打啪啪，大開臉騎590，道知才這北沈
！猛的真是猛
