王明遠放下筷子，看向江辰：
“江先生，30-50萬正好是很多單位用車的價位。
現在這個價位的好車，基本都是合資品牌，國產車選擇不多。
你這專案要是成了，推出有競爭力的產品，意義可太大了。”
江辰點頭：“王主任說到點子上了。
我們就是看到這個市場機會。大眾在造車方面有積累，完全能造出不輸合資品牌的車，而且我們會用上最新的智慧技術，做‘智慧豪華車’，滿足現在公務、商務的需求。”
“智慧豪華車……”
李章琢磨著這個詞，“這想法好！如果真能造出來，不光省裡，很多大企業肯定也感興趣。
江總，你們在成本控制和本地化方面有什麼計劃？這關係到價格和採購。”
江辰回答，“工廠會用最先進的裝置，保證質量效率。
同時我們會大力推動本地供應鏈，目標三年內，除了少數核心晶片，80%的零部件本地化。
這樣既能控制成本，也能帶動本地配套產業發展。”
“80%本地化？”
張為民很感興趣，“這可了不起。那發動機、變速箱這些核心技術呢？”
“核心技術我們會引進大眾最新一代的，同時計劃在豫章設研發中心，逐步實現本地化適配和生產。”
幾位領導聽得連連點頭。
他們心裡都清楚，國家為什麼這些年大力扶持新能源汽車，正是因為傳統燃油車的核心技術，發動機、變速箱、底盤這三大件，長期被國外老牌車企壟斷，國產車在技術上確實有差距，高階市場很難突破。
現在江辰提出的方案，等於是走了條中間路線。
核心部件用國外先進技術確保效能，但透過本地化生產和後續研發，逐步掌握主動權。
同時在智慧化、配置、成本控制上做出優勢，填補國產高階燃油車的市場空白。
這思路既現實，又有遠見。
王明遠看向江辰的眼神里多了幾分欣賞：
“江總，不瞞你說，你這個思路，和我們省裡對產業升級的考慮不謀而合。
我們不能只盯著新能源一條路，傳統優勢產業也要升級。
你們這個專案，如果真能做到80%本地化，那帶動的可就不止一個整車廠了，整個汽車零部件產業鏈都能跟著升級。”
到了他們這一步，追求的早已不是金錢和美女，而是權利。
如果，專案真的能落成，對他們來說也是政績。
“王主任說得對。”
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