交通上， 雖說“吳頭楚尾，粵戶閩庭”，地理位置居中。
但在高鐵網路大規模建設之前，省內多山，交通一度並不便利，未能形成強大的樞紐優勢。
等高鐵時代來臨，又面臨著被周邊強勢樞紐虹吸的風險。
人才和資源更容易流向江城、星城、杭城、福城、羊城這些已經形成中心的城市。
產業上， 歷史上曾是江南糧倉，農業和手工業基礎不錯，但近代工業底子薄。
改革開放後，沒能像江浙那樣抓住鄉鎮企業和民營經濟的浪潮，形成強大的本土民營企業家群體和塊狀經濟。
國有企業改革轉型的過程也相對艱難。
缺少有號召力的本土龍頭企業和品牌，導致產業鏈條短，配套能力弱，難以吸引和留住高階製造業。
觀念和營商環境上， 長期以來相對封閉的環境，也滋生了一些問題。
比如，部分地方“官本位”思想較重，服務意識不足。
“開門招商，關門打狗”的負面案例雖是個別，但影響很壞。
辦事效率、契約精神、法治環境等方面，與沿海發達地區相比仍有差距。
讓不少外來投資者望而卻步，也讓一些本土成長起來的企業家，一旦做大，就容易“孔雀東南飛”。
把總部或核心業務遷往營商環境更好、機會更多的長三角、珠三角。
贛省籍的富豪在各大富豪榜上並不少見，但他們的主要產業和投資，大多不在省內。
人才上， “會讀書”是贛省人的標籤，高考錄取率曾經很高。
但這些優秀的學子，考出去後，回來的比例卻不高。
因為家鄉缺乏能匹配他們學識和抱負的優質崗位、有競爭力的薪酬和良好的事業發展平臺。
於是，大量的人才輸送給外地，形成了“培養人才”與“使用人才”的嚴重倒掛，進一步加劇了創新驅動力的不足。
多種因素疊加，形成了一個不太理想的迴圈：
缺少好企業和產業 → 留不住人才也吸引不來人才 → 創新不足、消費乏力、稅收增長慢 → 政府財力有限，基礎設施和公共服務投入受限 → 營商環境改善慢 → 更難以吸引好企業和人才……
“環江西者富”這個略帶自嘲和心酸的網路梗，背後是無數贛省人對於家鄉發展的焦慮和期盼。
葉敘白顯然對此有深刻的認識。
他看著江辰，繼續說道：
“我們一直在努力改善營商環境，修路架橋，完善配套，推出各種優惠政策。
但最關鍵的，還是需要像辰哥你這樣有魄力、有實力的‘領頭雁’帶著真金白銀和先進理念飛回來，實實在在地落下地，幹起來！
你的企業一開，就像在這片土地上插下了一根定海神針，它帶來的不止是稅收和就業，更是一種信心，一個標杆！
告訴所有人，豫章這片土地，是有希望、值得投資的！
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