《為救系統我放棄足球改行賽車》第31章試車(1)

作者：耕煙贖酒·10個月前

第31章試車

紐博格林。

又稱綠色地獄。

這是一個極端複雜的賽道, 它橫跨德國，比利時，盧森堡三國的丘陵區，全長超過28公里, 路面落差超過300米, 彎道超過70處。這條建在Eifel山脈之上的賽道以複雜多變的地形, 難以捉摸的氣候, 以及巨大的落差成為賽車聖地。在紐博格林，你幾乎可以找到各種型別的賽車比賽。

這裡不僅是賽車手的朝聖地，也是各大廠商的試煉場——傳說中舒馬赫就曾經在這裡為法拉利秘密測試，跑出了7分31秒的成績，不過舒馬赫本人和法拉利都對此傳聞予以曖昧的緘默。

這個記錄在後世逐漸被打破，中國的廠商小米帶著電車su7在這條賽道上跑出了6.46的成績，一戰成名，而賓士A將記錄推進到6分29秒。

但這些傳奇故事更多的發生在紐博格林北環，也就是俗稱的紐北賽道。

“放心放心, 我們不去紐北，我們去南環比賽。”穆勒笑嘻嘻地安撫大家。

岑維希嗅到了不妙的氣息：“...什麼叫, 我們去南環比賽？”

穆勒轉頭看他：“你現在來不是為了參加比賽的嗎？”

“？？我什麼時候要參加比賽了？”

“奧迪杯啊。”穆勒理所當然地說：“你不是趕來參加奧迪杯的墊賽的嘛？因為太倉促所以尼克才特意讓我來接你的啊。”

“奧迪杯是什麼東西啊——” 岑維希崩潰。

在一陣雞同鴨講之後, 岑維希終於搞懂了情況——拜仁慕尼黑將在月底參加奧迪杯, 對陣AC米蘭。穆勒也正是這個機會認識了為奧迪杯做宣傳的德國賽車手尼克·羅斯博格。贊助商奧迪為了擴大影響力, 還預備舉行一系列活動作為鋪墊，其中就包括一場‘卡丁車世界邀請賽’, 而岑維希，在自己不知道的情況下，已經成為了參賽選手。

“......”

搞清原委的岑維希強迫自己冷靜下來：“所以，這個所謂的奧迪杯卡丁車比賽, 在什麼時候？”

“三天後。”

“也就是說，我還有三天時間準備？”

“不，”司機克羅斯頭都沒回，冷酷地一邊查路線一邊說：“最多兩天，因為我開過去還要一天。”

“.......”

“誒誒誒，為什麼掉頭？前面不就是高速路口了嘛。”

“因為我不打算走高速。”掌握著方向盤的克羅斯冷靜地往後走，路線像是他在球場上的絕技‘推杆’一樣，只傳安全球，只走安全路：“我剛剛才拿到駕照，不想因為這個事情被吊銷。”

德國的駕照擁有全世界最嚴格的篩選機制。

它的考試周期長達6個月，成本超過2000歐，透過率卻不過40%。並且3次不透過，你就需要參加智商與心理測試，5次不透過則會被永久禁考。

託尼開著的是一輛他拿著歐青賽獎金新買的寶馬，這種程度的高效能跑車按照規定需要滿3年駕齡才被允許駕駛，今年剛剛19的託尼·克羅斯不打算冒險開著這輛新買的跑車上德國的不限速高速挑戰自己的運氣。

看著克羅斯離開高速，以60的車速擠進出入城繁華的車流之中，一路上嘴巴沒停的穆勒想到接下來魔鬼般的行程，也經不住沉默了下來。