《為救系統我放棄足球改行賽車》第36章博洛尼亞(1)

作者：耕煙贖酒·10個月前

第36章博洛尼亞

九歲的岑維希並不確定自己未來會和蘭多·諾里斯和喬治·拉塞爾糾纏多久, 但是在博洛尼亞，他前所未有地意識到了一個殘酷的現實，埃裡克斯·阿爾本大概已經把他們三個甩在了身後。

96年出生的阿爾本已經和98的拉塞爾，99的諾里斯, 00的岑維希已經不是一個檔次的車手了。在他們三個還在小孩組打轉的時候, 13歲的阿爾本已經進入了青少年組別, 開始正式走入職業的世界了。

按照國際汽聯的規定, 7-12歲還在兒童組，13-14就已經是青少年組別的範疇了。14歲以上，那是成年人廝殺的領域。

儘管足球已經是公認地需要‘童子功’的運動領域，但是14歲還是太年輕了，這通常還是被當成毛毛頭的歲數，16-17歲的球員，理論上是五大聯賽的上場最低年齡限制，但是俱樂部一般也就是放這個年齡的小朋友在垃圾時間上場感受一下氛圍，主要目的是炫耀一下：我們有個小天才！但凡俱樂部敢多讓他們踢比賽, 都要被球迷的唾沫星子給淹掉，‘虐待童工’‘竭澤而漁’‘破俱樂部找不出成年人了嘛’！

就連18歲理論上成年了的球員, 都還是會被粉絲們當成‘彩票’, 靜待他是否能真的踢出來。各個國家隊對於成年組別的最低年齡限制通常是23歲, 這也是比較共識的球員的黃金年齡。但足球世界也不乏踢到30才成名的老將, 尤其是靠後的位置。

但在賽車的領域，14歲已經可以參與成人的組別了。這個年紀如果沒有開出什麼結果, 可能你的天賦不足以攀爬職業的道路了。除非你背後有著鉅額的財富支撐，不然賽車的職業大門大概永遠是對你關閉了。

這是遠比足球更加激烈，淘汰率也更加驚人。

岑維希在博洛尼亞，看到自己所在的兒童組別烏泱泱一眼望不到邊的人群, 對比阿爾本所在青少年組別，那還真是旺季和淡季景區的慘烈區別。

阿爾本不是第一年跑比賽了，這個賽車場裡面難得的好脾氣在歐洲繼續了他的好人緣，看起來所有人都認識他，每個人都能跟他聊幾句。

反觀岑維希這邊，他一個人也不認識。

這個時候他倒是有點懷念蘭多和拉塞爾了。雖然他們兩個總是非常吵鬧，但是在這種排隊等著錄入的無聊時刻，還是有個人在身邊說話比較有趣。

岑維希正在義大利，博洛尼亞國際卡丁車錦標賽的現場，等待著錄入。

博洛尼亞這裡的賽車氛圍非常濃厚，作為法拉利的工廠馬拉內羅的所在地，這裡到處飄揚著法拉利紅色的躍馬旗幟，法拉利的周邊logo隨處可見，穿著阿森納紅白球衣的岑維希混入其中倒是毫不違和。

感謝霍普先生，同時感謝在斯德哥爾摩的某個把他媽媽請去做客講座的panel，岑維希順利地抵達了博洛尼亞，並且經過好幾天的艱難地跑手續，跟義大利人揮舞著小雞手較勁，在繳納了一大筆保證金，經歷了很多次亂七八糟的檢查之後，他成功報上名了。

謝天謝地。

跟義大利人辦事之曲折，過程之艱難，讓岑維希回顧都不由得慶幸自己居然還真的報名成功了。他自覺自己已經在來之前做足了充分的準備，查透了資料，為了避免失誤錯過比賽，還專門提前跑了一趟德國確定自己的引擎是否符合規定——國際汽聯對於卡丁車比賽的引擎限制具體到排量型號，必須出示有效期內的發動機註冊說明書才有資格報名。

為此他還有些惴惴地打電話向引擎的提供者漢密爾頓隱晦地詢問了一番，‘你給我的引擎不會是什麼沒有資格證的黑科技產品吧？’

漢密爾頓大肆嘲笑了他杞人憂天：“沒有辦法比賽的引擎有什麼存在的價值嗎？”

總之，岑維希在博洛尼亞被生動地教育了一番，對‘卡丁車為什麼是家族運動’有了更加深刻的理解——沒有霍普先生的幫忙，他大概第一步就要卡住了——他根本都找不到辦法把自己的卡丁車從德國運到義大利。

等待的佇列停滯了。

久久未動，岑維希伸長脖子往前看，想知道發生了什麼。

他看到了一個身量剛比桌子高的小男孩，正在非常有氣勢地墊腳拍桌子，跟工作人員憤怒地爭論著什麼。

無聊到快要冒煙的岑維希馬上來了興致，他也踮起腳眯起眼睛開始看熱鬧。

這個小男孩看起來虎頭虎腦的，腦袋圓乎乎，臉也圓乎乎，皮膚很白，遠看就是一個圓鼓鼓的白麵饅頭，上面畫著模糊的五官。岑維希看著他氣鼓鼓的臉頰，只覺得面前大概是一隻‘河豚’，他有一頭燦爛的金色短髮，短短的發茬豎在腦袋上就像河豚身上憤怒鼓起的刺。

河豚看起來真的非常非常生氣，扯著嗓子把喉嚨都喊啞了。岑維希伸長了耳朵想要去聽河豚到底喊了點什麼——

“他說，他應該參加青年組的比賽，而不是在兒童組浪費時間。”

一個帶著濃重口音的聲音在岑維希的耳邊響起。

。鬧熱的面前著看地閒悠樣一他和在正，孩男小亮漂的髮頭棕個一見看，頭過轉希維岑