“好吧，這是一位名叫洛倫佐的鐵佛寺要求寫的，並不是岑維希本人忽然變成了鐵佛寺......”
“但是話又說回來了，難道沒有邁凱倫，威廉姆斯，紅牛的粉絲要求岑維希寫這個嘛？他做了嘛？他從來沒有！”解說醉醺醺的聲音變得堅定：
“這是什麼？！這就是對法拉利有意思！這就是愛！”
*
“好的，比賽開始。”
“毫不意外，杆位起步的岑維希強勢地守住了他的位置。”
“可能是因為當初第一次比賽就和維斯塔潘碰撞退賽留下的陰影太深，岑維希在近幾年的比賽裡面對於起步是下了狠功夫練習的，今年的比賽他幾乎不存在起步被超的情況，五盞紅燈熄滅他馬上就會領跑然後帶開距離。”
“而一旦他帶開了距離，比賽就進入了一個相對無聊的巡航模式。”
“岑維希這個選手的比賽風格就是起步的時候激進，但是在領跑之後他表現得又非常保守沉穩，像是電腦在開車，甚至每圈的走線都差不多。”
“如果不是卡丁車每次比賽之前都會檢查一遍而F1的主動懸掛系統太過昂貴，我們甚至懷疑岑維希是在自己的賽車上裝了主動懸掛系統，哦，或者是什麼我們還不知道的黑科技。”
“他會一直領跑巡航，等到輪胎溫度上來達到最佳的工作視窗，現在開始刷最快圈數。”
“通常這個時候，唯一能夠阻止他手握杆位，正賽第一，最快圈數這樣包攬一場比賽所有榮譽的可能，就是後排慢車流套圈。”
“這裡我必須說一下，”解說的聲音開始低沉了起來，讓人想起來他在變成一個無可救藥的酒鬼之前曾經給專業的賽車雜誌供稿策劃了很多年：“岑維希的輪對輪對抗是否不夠充分？”
“就像是同年齡段的勒克萊爾和維斯塔潘，他們是在不斷地碰撞攻防中成長起來的，但是對於岑維希，他幸運或者不幸運地是並沒有遇到這樣一個旗鼓相當的同齡人。”
“他的對抗通常只出現在開頭髮車階段，在後續如果套圈陷入慢車流，相比於選擇貼身對抗，岑維希更喜歡留出安全距離施壓，等待對方犯錯。”
“這種對抗思路不能說不好，甚至可以說是相當老道，但是這是否標誌著他在躲避對抗呢？”
*
坐在包廂裡面的蒙特澤莫羅舉著一杯香檳酒，面無表情地看著底下岑維希領跑比賽。
杆位，正賽勝利，最快圈數。
黑眼睛黑頭髮的年輕人點燃了整個博洛尼亞賽道，他拿下頭盔，露出一張雌雄莫辨的精緻臉龐，漂亮到即使是在照片上看到過的蒙特澤莫羅也經不住讚歎。
多麼漂亮的孩子，穿紅色一定很好看。
“...聽說他拒絕了我們？”半晌，他開口說道。
“不...”跟隨他一起來的是馬爾科·羅塞，法拉利車手學院（FDA）的主管：“不算是拒絕，他只是...”
“只是什麼？”
“只是沒有立刻答應。”
“...為什麼？”
“他問我們，有沒有在接觸維斯塔潘。”
“......” 蒙特澤莫羅輕笑了一聲：“現在的小朋友還真有趣。”
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