《為救系統我放棄足球改行賽車》第151章 第二名(1)

第151章 第二名

‘抱歉, 錯過了維修區入口。’

岑維希在TR裡面輕飄飄地道歉。

‘瞭解，瞭解。’

工程師回覆著兩個人都心知肚明的假話。

一個賽車手怎麼會錯過維修區入口？

轉播鏡頭給到了梅奔的p房，裡面坐著的領隊託託·沃爾夫面無表情戴著耳機看著監控。

託託·沃爾夫是所有車隊裡面最特殊的一位領隊。

不是因為他看起來比別的領隊帥一點。

雖然他確實在形象方面非常有包袱。

永遠穿著得體的西裝，訓練良好的身體線條, 和他的那些肚腩大到看不見腳面的同行相比, 他看起來更像是會在凌晨四點跑健身房的那種華爾街銀行家。

而他確實也是一個不折不扣的資本大鱷。

大部分的領隊都是在給車隊打工, 角色更像是一個ceo, 主要功能是負責統籌手裡面的資源，爭取在現有的條件下拿到更好的名次。

紅牛的霍納，邁凱輪的扎克·布朗，法拉利的阿里瓦貝內都是這樣的例子。

但是託託·沃爾夫不一樣。

他是真正擁有這支車隊的股份的。

而且比例不低，私人控股三分之一。

他不是高階打工人，他是股東。

想象一下足球世界裡，最具有權利能夠插手俱樂部經營事務的被稱為經理（nager），但即使是像弗格森那樣的功勳也沒有直接擁有曼聯的股份。更別說現代足球裡面，經理甚至都不多了, 更多的角色是教練（coach），即專門負責訓練球員。

在F1的世界裡, 大部分的領隊都是nager, 少部分的, 比如法拉利領隊阿里瓦貝內, 是coach，而託託·沃爾夫, 他是車隊本身。

這樣實權人物會如何看待新手岑維希的‘叛逆’呢？

鏡頭推近，試圖從託託·沃爾夫臉上的褶皺裡面讀取他的內心想法。

他是不是在心裡大罵岑維希了？

新秀居然就敢不聽車隊指令了？

但是鏡頭裡面的他沒有任何的動作，既沒有形於色的惱怒，也沒有要跟岑維希通話的意思, 他只是緊緊地看著螢幕，裡面岑維希正在追進漢密爾頓。

岑維希選擇不進站的理由非常簡單。

漢密爾頓也沒有進站。

我為什麼要根據我身後的維特爾來制定我的策略？

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