這句“應該的”就是程鴻軒對自己完璧歸趙玉面金佛的等價交換。
顧青知也不與程鴻軒計較，他笑道：“既然程先生已經說清楚，那顧某就告辭了！”
程鴻軒笑道：“慢走！”
顧青知離開程鴻軒家後，開車去往太古洋行江城分部。
顧青知自滬上來到江城，自然對位於滬上的太古洋行不陌生。
太古洋行於1886年在滬上福州路四川路口的吠禮查洋行的老房子裡開張營業，由約翰-斯懷爾的合夥者之一威廉-朗管理。
起初，約翰-斯懷爾父子公司一直把英國的羊毛和棉紡品從利物浦運到中國，委託在滬上的代理行，類似瓊記、普雷斯頓布萊涅爾等洋行出售。
但是，這樣的周折只是權宜之計。
於是，頗具野心約翰-薩繆爾-斯懷爾決定與理查德-沙克爾頓-巴特菲爾德決心自己創辦一家對華貿易洋行。
隨著產業的不斷擴大，太古洋行於1906年在其主要的碼頭——法租界外灘太古碼頭邊興建新的辦公大樓。
大樓坐西朝東，從東面的辦公室望出，可以對碼頭一覽無餘。
五層鋼筋混凝土結構、平面正方形，裡面中部仿巨柱石構圖。紅色清水磚外牆，層間窗洞為半圓券、平券、平頂屋面；區域性牆上置弓形山牆，頗有有巴洛克韻味。窗裙和簷上有不同的古典小裝飾，立面線條比較粗狂。整幢建築佔地面積十分之大。
由於業務的不斷擴張太古船隊航行遍及中國沿海及內河。因公司輪船較多，岸上設施遠不敷用，浦西只有三座浮動碼頭。
於是，太古又在浦東擴建碼頭。在對岸浦東建造了華通碼頭，加上原有的浦東老太古碼頭，以及“藍煙囪”碼頭。
太古洋行的太古輪船公司在浦江兩岸共設三處碼頭，包括座浮動碼頭。
太古洋行還興建了太古船塢，太古船塢後來發展成香港最大的船塢。
十九世紀七十年代後，太古洋行涉足保險業，先是代理其他公司的業務，到二十世紀，已經以太古的名字在上海擁有最大規模的火險業務及相當龐大的海洋及意外保險業務組合。
十九世紀八十年代，太古洋行一度自己印製鈔票，曾經在汕頭一帶發行使用。
1904年，在天津成立天津駁船公司，經營天津——塘沽之間的浮船拖駁事業，附設船舶修理工廠。
還和怡和洋行組成“西江商業航運公司”，壟斷了廣東西江航運業。
二十世紀初，太古洋行的船隻和噸位超越了怡和，佔據了外國輪船公司的首位，和怡和一起壟斷了沿海、長江、珠江流域的航運。
進入三十年代後，經濟的衰退對太古洋行的經營也造成了一些影響，但太古洋行依然龐大。
上海作為太古洋行在遠東的總部，統管遠東的中國、日本、南洋各地的業務。
除上海外，太古洋行還在天津、寧波、廣州、南京、江城等城市設立分支機構或者碼頭堆疊。
可以說太古洋行是近代中國影響力僅次於怡和洋行的商貿機構。
所以，季思本在江城的洋人圈裡享有一定的聲譽，絕不是完全依靠他自身的能力，作為太古洋行在江城分支的買辦，他手中的權力絕對不小。
因此，不僅在江城的洋人與他關係不錯，侯曾蔭這個江城市政府的經濟科長與他之間的貓膩也絕對不少。
顧青知開啟車門，走進洋行，與洋行外的蕭條相比，洋行內部十分繁榮。
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