特工總部初創伊始，的確是在滬上大西路67號，但隨著丁默邨和李士群不斷的招攬人手，擴大機構，因人員增多，活動範圍擴大，遂於今年遷至極司菲爾路76號。
季思本汗毛立起，他警惕的看著顧青知。
這樣一位從滬上的特工組織出來的特務，在江城搞替日本人搞特務工作，簡直是江城抗日組織的噩夢。
而季思本作為洋行負責人，尋常接觸的形形色色的人，多多少少有些事抗日分子，他擔心顧青知尋找莫名的由頭，對他洋行進行處理。
這樣的手段，在滬上都是司空見慣。
而顧青知這個滬上來的調查科科長，他難道就不會這樣做嘛？
否則，侯曾蔭剛剛被他們抓捕，他為什麼偏偏要來他這裡？
季思本表面笑嘻嘻，內心麻賣批。
顧青知大抵知道季思本此時在想什麼，他為了不讓季思本尷尬，又問道：“貴司在江城分支是什麼時候設立的？”
“1905年在江城的設立的，後來陸陸續續又增補修建了幾年。”季思本自豪的說道。
顧青知微微頷首，又疑惑道：“我在滬上的時候就聽說太古與怡和大名，怎麼不見怡和在江城有分支？”
季思本笑道：“怡和主要目標都放在沿海，我們在沿海與其競爭比較吃力，故而退求沿江靠港城市，所以才會在江城大力發展。”
顧青知點點頭，他大致聽明白了季思本的話。
“你們之間不僅相互競爭，還互利互惠。”
“難怪你們太古洋行起步發展的比怡和遲，卻後來者居上，這種良性發展確實很重要……”
顧青知此話說的十分委婉，瞭解太古洋行和怡和洋行的人便不會如此認為。
怡和洋行1832年成立，由兩名蘇格蘭裔英國人在中國廣州創辦。
怡和洋行早年參與對中國貿易，主要從事鴉片及茶葉的買賣。林則徐在1839年實行禁菸時，怡和的創辦人威廉-渣甸親自在倫敦遊說英國政府與滿清開戰，亦力主從清朝手中取得中國香港作為貿易據點。
1872年以後怡和洋行放棄對華鴉片貿易，之後怡和的投資業務逐漸多元化，除了貿易外，還在中國大陸及香港投資興建鐵路、船塢、各式工廠、礦務，經營船務、銀行等各行業。
怡和洋行除了在1876年在上海興建了中國第一條鐵路吳淞鐵路，亦安裝了中國的第一部電梯和引入各種機械及工業裝置。1912年以後，怡和的公司總部設在中國上海。
怡和洋行與太古洋行是洋行中勢力最強大的兩家。
其中太古資本雄厚，而且政治關係牢靠。怡和洋行在鴉片戰爭中為英國侵略者出力不少，換取中英南京條約簽訂後英國領事支援，當上大清鴉片買賣的巨頭。
和紮根香港的怡和不同，太古洋行一開始乾的是正經貿易，進入中國市場也比較晚，所以在煙土生意上無法怡和和競爭，但他卻牢牢把持了販賣勞工的豬仔生意，成為了晚清向外販賣勞工最多的銀行之一。
鼎盛期的太古洋行在汕頭就開了15家豬仔館用來集中關押他們從鄉下哄騙和拐賣來的勞動力。
豬仔在豬仔館的生活條件就已經非常惡劣，上了船還要真的像畜生一樣，上千人擠在一起，被關押在特製船隻的底層裡，在海上飄蕩幾個月，有三到四成的豬仔會在半路上直接死亡，然後被扔進大海里餵魚。
這是落後就要捱打的真實案例。
兩者都是徹頭徹尾吸取大清血而崛起的公司，在中國吸取依靠侵犯主權與販賣勞動力發跡的企業。
有意思的是，由李鴻章創辦的輪船招商局在吞併旗昌洋行後，輪船招商局擁有的輪船數量達到了29艘，總噸位超過3萬噸，吊打了只有18艘船的太古與六艘船的怡和。
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