“結構上，確實有餘量。”
“有餘量，就是橋。橋能過一個人，還是並排過十個人，看的是走法。新島要接的不只是金融人口。以後有人來，不是扛著錢來。是帶著孩子、老人、鍋碗瓢盆。我們要做的第一棟樓，得讓這些人，在跨海大橋上第一眼看見它，就覺得能住。”
“那這第一棟，到底建多高？”
“八層。下面三層，全部架空。一層是公交車換乘。二層是診所和託兒所。三層是社群廚房和儲物。四樓往上才住人。每層六十六戶。一棟，一千七百戶。大小都有。”
“像蜂窩。”許白珊說。
“不。像礁石。魚能鑽。蝦能躲。颱風來了，都不慌。因為洞多，風打不散。住得密，才有人氣。人一多，燈就多。燈多，晚上從海上看，新島就是一條發光的鯨魚。”
“這說法，比我們那套‘九湖迴圈’還浪漫。”孟總工笑。
“不浪漫。是實話。你們把水做活了，我才敢把樓做密。水能流，人就能留。水要死，樓再漂亮，也是骨頭。我們是先有水，後有城。”
“行。這第一棟，就按你的意思辦。但開工日期，別跟西區管廊撞。那邊還要十天。這十天，你先把地基試樁做了。等我的水一通，你立馬開挖。一天都不耽誤。”
“試樁隊伍已經在新島了。明天就能動。”阿瑪拉點頭。
“還有件事。”許白珊從包裡抽出三張報表，“議會昨天下發的人口評估。如果按當前速度，一百二十萬比預期提前四個月。這四個月裡，新島至少要多準備八千個臨時週轉床位。財政上，冷月已經預留。但社群管理和醫療配比，還缺人。”
“缺多少？”阿瑪拉問。
“護士缺三百。社工缺兩百。公交司機缺八十。老師缺一百五。”
“人從哪來？”
“有些能從主島借。但借不久。人家也要過橋上班。一天三小時在路上，誰受得了。”
“那就把路修快。三島連線工程，跨海大橋的支線什麼時候能到新島西區？”
“下月底。小周說，現在機場大巴已經加開了夜班。凌晨三點都有車。只是那車，椅子太硬。坐一趟，腰跟被海風掰過一樣。”
“那讓小周換車。”
“車不便宜。”
“從金融城第一棟樓的景觀預算里扣。我寧可院子裡少種兩棵樹，也要讓司機和乘客，屁股不遭罪。人來了新島，第一感受就是坐車。車舒服，心情就好。心情好，才願意把日子過下去。這筆賬，比什麼招商廣告都管用。”
孟總工在旁邊笑出聲。
“阿瑪拉，你不像開普敦大學學金融的。你像跑碼頭的。什麼都要先看屁股穩不穩。”
“開普敦碼頭我去過。那裡的風，跟這裡一樣。能吹破牛皮，也能吹醒人。我學金融的第一課，就是不管你做多大生意，先看下面的人，有沒有地方坐。沒地方坐，人就會走。人一走，樓就空。樓一空，你圖紙畫得再美，也是給海鷗看的。”
“你這話，我要寫進新島公共設施建設導則。”許白珊說。
“別。你寫了，那幫搞規劃的人會拿去做報告。我不做報告。我只管一件事，你給人一個願意坐下來的理由。”
海風又起，把阿瑪拉裙子下襬捲起來。她一手按住，一手指向遠處已經立起樁基的地塊。
“明年開春，那棟樓會起來。不高。但它會亮。裡面有診所，有廚房，有能讓孩子寫作業的桌子。有老人能曬太陽的臺階。你要問我金融城什麼時候算建成？我不認什麼封頂儀式。我認的是，哪天傍晚，有人下班後不想回主島，站在那院子裡，就著風吃了一碗麵。那金融城，就活了。”
“就一碗麵？”許白珊笑。
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