而現有的鋰電池，在續航和充電速度上已經遇到瓶頸。”
林陽點頭：
“這就是我們的機會。
雷擎能源和松田化科想壟斷，我們就反其道而行，開放、合作、共贏。”
他頓了頓，語氣變得嚴肅：
“但是，我要提醒各位：這僅僅是戰略層面的合作。
在商業上，我們必須保持清醒。”
大螢幕切換，出現一張複雜的國際關係圖。
“我已經透過特殊渠道瞭解到，某些國際車企雖然表面上對合作感興趣，但私下裡仍然與雷擎能源保持聯絡。
他們想的是兩頭下注，哪邊贏就跟哪邊。”
林陽的眼神變得銳利：
“所以，我們的開放是分層次的。
基礎標準全面開放，中級技術有條件授權，核心專利嚴格保護。
同時，所有參與企業必須簽署排他性協議：
加入我們的聯盟，就不能同時使用雷擎能源或松田化科的下一代電池。”
“如果他們不同意呢？”
曉鵬汽車的何曉峰問。
“那就讓他們去跟雷擎能源玩。”
林陽冷冷地說：
“但我會讓全世界知道，是誰在推動技術進步，是誰在阻礙產業發展。
到時候，輿論和市場會做出選擇。”
會議持續了三個小時。
最終，所有與會企業代表在《華國固態電池產業聯盟成立宣言》上簽字。
聯盟正式成立，林陽被推舉為首任理事長。
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聯盟成立的訊息，透過精心策劃的傳播渠道，在二十四小時內傳遍全球。
《華爾街商報》這次的反應慢了半拍，等他們想要質疑時，眾眾汽車集團已經率先發表宣告：
“歡迎大夏固態電池產業聯盟提出的開放標準倡議。
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