“大運？那得看怎麼撞。要是咱們的車用這材料做車身框架，如果我們能固定不動，大運撞上來，大運估計得先報廢。咱們的車嘛——”他想了想，比劃了一下，“大概也就是變形加掉點漆吧。”
辦公室裡又炸了。
“掉點漆？哈哈哈哈！”
“大運：你禮貌嗎？”
“不是，咱們這是造車還是造坦克啊？”
“那以後開車上路，豈不是橫著走？”
“別別別，咱們是正經車企，不搞馬路殺手那一套。”
“對對對，咱們不主動撞人，但別人撞咱們，那就不好意思了。”
江景聽著這些七嘴八舌的討論，嘴角的笑意就沒下去過。
當然，現實中真的撞擊的話動能的吸收也是關鍵，太硬的話裡面的人估計會被震死。
不過倒不用太擔心，因為這個材料的吸能效果還是可以的，
他確實在材料上給了一點小小的震撼，畢竟這個超級材料是很早之前就兌換出來的，那時候還沒想著自己用，現在正好派上用場了。
但光有材料還不夠，還得有腦子。
智慧駕駛。
現在的汽車市場，新能源是風口，智慧駕駛是風口中的風口。
各家車企都在吹自己的自動駕駛技術，什麼L2、L3、L4，什麼雷射雷達、毫米波雷達、超聲波雷達，什麼視覺方案、融合方案、端到端方案名詞一大堆，真到用的時候，該撞還是撞。
漂亮國的馬斯克在這方面確實領先，特斯拉的FSD雖然爭議不斷，但技術底子擺在那裡。國內的車企，說白了還在追趕階段，差距不小。
但江景不一樣，他有系統。
他回到家裡後開始搗鼓搗鼓系統商店，看看有啥差不多的好東西，不能太先進，不然太誇張了。
【智慧駕駛AI核心——車載版】
售價：1億。
技術說明：本產品為一個完整的車載智慧駕駛系統，包含感知、決策、控制三大模組。感知模組融合視覺、毫米波雷達、雷射雷達等多源資料，實現三百六十度無死角環境感知，識別精度達99.99%，響應延遲低於10毫秒。決策模組基於深度強化學習框架，可應對複雜交通場景，包含但不限於高速巡航、城市道路、擁堵跟車、自動泊車、緊急避障等。控制模組與車輛線控系統深度整合，可實現毫秒級精準控制。
特殊功能：
學習進化：系統可根據實際行駛資料持續自我最佳化，無需人工干預。
安全冗餘：採用三模冗餘架構，單點故障不影響整體功能。
防駭客攻擊：內建量子加密通訊協議，理論上無法被破解。
個性化駕駛風格：可根據車主偏好學習並模擬駕駛風格，從“佛系省電”到“運動激進”可調。
緊急醫療模式：檢測到車內人員受傷時，可自動規劃最優路線前往醫院，並同步通知急救中心。
。駛駕自上以級4L現實可即案方合融達雷+覺視純，圖地高賴依不統系本：1註備
。製複可不，程工向逆可不，盒黑為裝封已法算演心核統系：2註備
。制強不但，驗佳最得獲以用使X2V/G5合配議建：3註備
。來起翹慢慢角，明說的長長串這著看景江
。貴不，億個一
