陳洛參觀了蘭博基尼以後，又前往了意麵國的帕加尼超跑。
相對於法拉利超跑，蘭博基尼超跑，帕加尼超跑算是一個小廠。
不過帕加尼超跑雖然是小廠，但是帕加尼每一款車，都是神車。
法拉利，蘭博基尼，還有各種初級入門款。
帕加尼，沒有所謂的入門款。
直接就是神車，最便宜的售價2000萬起步。
帕加尼，和柯尼塞格，布加迪。
三個超跑，同稱為超跑三幻神。
帕加尼總部，帕加尼創始者不在這邊，在其他國家參加活動。
由帕加尼的設計總監，接待了陳洛。
陳洛參觀了一下帕加尼展廳，看到了各種帕加尼。
帕加尼的超跑，簡直太帥了。
比法拉利，蘭博基尼，都要帥。
帕加尼現在主要在售的有兩款車型，一款是帕加尼風神，一款是帕加尼風之子。
這兩款車型，又有各種不同的版本，每個版本價格都不一樣。
陳洛有一輛帕加尼風神，加上各種豪車稅上藍牌，花了4000多萬。
風神已經有了，陳洛還差一輛風之子。
帕加尼超跑非常搶手，要購買一輛帕加尼新車，可能要排兩三年排期。
沒有一點關係和硬實力，可能你花了錢，也拿不到車。
帕加尼風神的工廠，打造跑車，用到很多手工打造，產能很低。
按照常規程式訂購，等到生產你的車，恐怕已經是好幾年以後了。
不過陳洛顯然不在此列，可以直接插隊。
設計總監直接聯絡了帕加尼的創始人，帕加尼老爺子。
老爺子得知陳洛要買車以後，答應給陳洛打造一輛帕加尼風之子賽道版。
帕加尼zonda r，賽道版本的風之子，比風神更好一點。
這輛風之子，陳洛花了600萬歐元。
如果要進到國內，上藍牌，還要交很多稅。
要上藍牌，車價越貴，交稅越高。
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