熟悉到他閉著眼睛都知道這裡應該怎麼做——
50米處制動,切彎心,吃一點路肩,打方向盤,減少方向角,拉到賽道外側,猛踩油門。
然後透過終點線。
這個彎角對於法拉利是個嚴峻的挑戰。
萊科寧在本場比賽已經多?次在TR裡面抱怨過他失去了抓地力。
但是儘管冰人?在11號彎多?次險些失控,真正失控的卻是開著賓士的岑維希——
‘天吶!11號彎角,前輪鎖死!’
‘岑維希,衝了出去!’
‘他還在試圖救車,但是看發動機的樣子應該是到此為止了...’
‘賓士為什麼會在這個彎角失控呢...這不?合理啊,除非......哦!天吶!維特爾!’
‘岑維希的失控帶偏了維特爾的節奏!’
‘維特爾整個橫在了彎角處!!’
‘他在救車...還有?機會嗎?會退賽還是直接....’
‘還有?機會!維特爾艱難把?車救了回來!’
‘但是位置已經丟掉了......’
‘裡卡多?,萊科寧,奧康,斯特羅爾接連超越了他...’
‘還剩不?到10圈,維特爾還有?機會嗎?’
維特爾沒有?放棄。
他在接連超過一輛威廉姆斯和一輛印度力量之後,來到了p4,緊跟在他的隊友萊科寧的身後。
‘萊科寧會給維特爾讓車嗎?’
‘如果不?讓車,p4結束的維特爾會被p1完賽的漢密爾頓在積分榜上反超...’
‘如果讓車,也許還有?機會...’
‘TR,法拉利的TR在暗示萊科寧讓車。’
‘萊科寧,聽聽萊科寧怎麼說...’
岑維希是全世界最不?關心基米·萊科寧怎麼說的人?了。
再一次正賽退賽的他靜靜地在賓士裡面坐了一會。
他思考了一下自己明年?應該去哪個學校,不?想要?牛津,這裡離銀石太近了;也不?想要?慕尼黑,離賓士太近了。
他現在非常想要?逃離歐洲。
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