上午十點鐘，管莊分公司地磅垮塌現場。
原油洩漏已經得到初步控制，但空氣中依然瀰漫著刺鼻的油氣蒸發的味道。
黑色的油汙在地面上的蔓延已經被阻止，搶險工作正在緊張有序地進行。
汙染控制的現場，在李力強的指揮下，搶險工作有條不紊的進行著：
首先採用圍堵的措施，用沙土築起了一道圍堰，將洩漏的原油控制在方圓五十米範圍內；搶險人員正用吸油氈吸附地表油汙。；
專業的油泥沙轉運車輛已經開始作業。
三十多名職工穿著防靜電服，穿著絕緣靴，手持鐵鍬清理油汙；八月的天氣溫高達37度，汗水浸溼了他們的衣服，但沒有人抱怨。
大家默契配合，效率驚人。
李立強滿頭大汗，但指揮若定：二班負責東側，三班負責西側！雙頭並進。注意安全，防止滑倒！
並且安排食堂的師傅將早上熬好綠豆湯，送到現場。另外安排人到鎮上的超市買了十幾包礦泉水送了過來。
就在這時，兩輛越野車疾馳而來，急停在現場外圍。
這是公司的領導來了。
威盛公司的生產副經理苟利軍和安全副經理梁正篤快步下車。兩人面色凝重，顯然已經透過電話瞭解了事故概況。
李立強立即迎上去：苟總、梁總，你們來了！
苟利軍顧不上寒暄，直接問：現在什麼情況？人員傷亡情況如何？汙染都控制住了嗎？
梁正篤更關心安全的問題：有沒有發生次生事故？爆炸風險排除沒有？
李立強快速彙報：目前還沒有人員死亡的情況出現，全部安全，只有過磅員送到醫院，不過出來的時候沒有外傷。沒有原油洩漏已經控制，正在清理。現在最大的問題是傾覆的油罐車需要復位。
看著側翻在地的五十噸油罐車，苟利軍和梁正篤都眉頭緊鎖。
罐體有沒有破損？罐內的剩餘原油有多少？
吊裝作業的風險評估做了沒有？
需要多大的吊車？
這時，運輸公司油罐車車隊的領導，經理王振國和副經理劉建軍，隊長馬波龍也趕到現場。
瞭解了一下情況之後，王振國經驗豐富：苟總，我建議要兩輛50噸吊車配合作業。一輛主吊，一輛輔助，確保安全。
劉建軍補充：需要先檢查罐體穩定性，評估剩餘油量，制定詳細的吊裝方案。
幾位領導立即圍在一起研究方案，很快就制定出吊裝作的業方案：
首先是進行風險評估：
梁正篤指出：罐內可能還有殘存油氣，吊裝過程中摩擦可能產生火花，必須嚴格防控；
罐體重量加上殘油可能超過30噸，吊裝能力要留有餘量；
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