第0144章真相大白與雷霆震怒
聯合調查組那幾位原本還因為同事被拘而心懷怨氣、試圖在某些環節“靈活掌握”的白帽子，在接到了來自各自單位頂頭上司，甚至是更高層領導的明確、嚴厲，甚至帶著一絲不易察覺的恐慌的指令後，態度發生了一百八十度的急轉彎。
之前那種帶著優越感的敷衍、那種試圖將問題侷限在“操作不當”或“偶發因素”上的傾向，瞬間消失得無影無蹤。
取而代之的，是一種近乎苛刻的嚴謹、一種不挖出根源誓不罷休的狠勁。他們不再滿足於表面現象的記錄，而是真正開始像解剖麻雀一樣，對地磅垮塌事故進行徹查。
調查的重點首先聚焦在事故的直接誘因——地磅地基上。在專業工程裝置的輔助下，調查組對垮塌的地基坑進行了徹底的勘測和取樣分析。
結果令人觸目驚心！
深度嚴重不足：
設計圖紙要求地基深度達到凍土層以下，至少1.8米。但實際開挖檢測發現，地基平均深度僅有0.8米左右，區域性區域甚至不足0.5米！這直接導致地基的承載力遠遠達不到設計要求，尤其是在油罐車頻繁重壓和土壤可能凍脹的地區，垮塌是必然的。
混凝土標號偷工減料：
從殘留的混凝土碎塊中取樣化驗，結果顯示其實際標號遠低於設計要求和合同約定的C30標準，甚至連C20都勉強。水泥含量不足，骨料配比混亂，強度根本無從談起。
鋼筋配置嚴重縮水：
設計圖紙上明確要求使用直徑16毫米的螺紋鋼筋，間距20釐米編織成網。但清理出的鋼筋，不僅直徑普遍細了一圈，很多甚至是光圓鋼筋，而且間距寬窄不一，最寬處達到了40釐米！鋼筋網如同虛設。
基底處理敷衍了事：
地基坑底部的虛土、雜物根本沒有清理乾淨，更沒有進行必要的夯實處理，就直接澆築混凝土。這進一步削弱了地基的整體穩定性。
這些發現，已經足夠將躍進衡器有限公司和王躍進釘死在“偷工減料、製造重大安全隱患”的恥辱柱上。
調查組的專家們一邊記錄，一邊搖頭，他們見過不少偷工減料的工程，但像這樣從根子上就爛透了的，還是極為罕見。這已不僅僅是技術問題，更是赤裸裸的犯罪！
然而，更讓所有調查組成員，包括見多識廣的老專家都驚掉下巴的發現，還在後面。
在對垮塌的地磅承重臺面殘骸進行清理和檢查時，一位細心的技術專家注意到了一些不尋常的細節。
這些破碎的鋼結構檯面，其內部的鏽蝕程度、焊接工藝的陳舊感，以及一些非本型號標配的、被後期切割掩蓋的舊有連線孔洞，都與一臺“嶄新”的地磅應有的狀態嚴重不符。
這個疑點立刻引起了高度重視。調查組調來了地磅的採購合同、產品合格證、出廠編號等檔案，與現場殘骸進行比對。
真相令人震驚！
經過仔細的痕跡鑑定和技術分析，最終確認：這臺由躍進公司號稱“全新制造、最新工藝”的100噸電子汽車衡（地磅），其核心的承重臺面鋼結構主體，根本就是一臺從其他工地淘汰下來的廢舊地磅！
而且原本的舊地磅是80噸的，只是修改了一些引數就冒充100噸的。
躍進公司將其回收後，進行了簡單的除鏽、打磨、重新噴漆，更換了表面的花紋鋼板和電子感測器、儀表等 visible 部件，就堂而皇之地作為“新產品”賣給了管莊分公司！其內部的疲勞損傷、結構老化等問題被完全掩蓋！
“以舊翻新，以次充好！噸位不足！”
這個結論一齣，整個調查現場一片譁然！這已經超出了普通偷工減料的範疇，這是性質極其惡劣的商業欺詐！是拿人命開玩笑的犯罪行為！一臺結構壽命可能已經接近尾聲的廢舊地磅，被偽裝成新磅，承擔著每天數十輛過載油罐車的稱重任務，其風險可想而知！
“膽大包天！真是膽大包天！”一位老專家氣得渾身發抖，連連跺腳。
所有的證據、照片、檢測報告被迅速整理，形成了一份措辭嚴厲、證據確鑿的初步調查報告。這份報告被以最快的速度，層層上報至威盛石油開發公司，並抄送管理局安監處和多種經營總公司。
