其顏色迥異，是那種金屬板材新出廠時特有的、略帶反光的深灰色。
沒錯，正如其顏色所揭示的那樣，東側那條較長的跑道，是採用傳統的混凝土澆築工藝建成。
而西側那條較短的跑道，則完全是由一塊塊特製的、表面帶有防滑網格的厚重鋼板，像拼圖一樣緊密拼接、固定而成！
這種鋼板跑道雖然建造速度快，能夠快速形成起降能力，但其表面特性也決定了飛機起降時會產生巨大的噪音。
嗡——！！！
哐啷哐啷哐啷！！！
就在此時，又一架塗著東北軍徽的戰鬥機，在飛行員精準的操控下，引擎發出震耳欲聾的咆哮。
戰鬥機尾部噴出熾熱的氣流，猛地從那條深灰色的鋼板跑道上開始加速滑行！
機輪與鋼板網格劇烈摩擦、撞擊，發出連續不斷、極具穿透力的金屬刮擦與撞擊聲。
這聲音尖銳而狂暴，彷彿一頭鋼鐵巨獸正在掙脫牢籠！
在跑道盡頭，戰機昂首拉起，利劍般直刺蒼穹！
……
與此同時，在那條鋼板跑道的起飛等待區域，還井然有序地排列著另外22架已經完成檢查、處於待命狀態的戰鬥機。
它們如同蓄勢待發的獵鷹，沉默地等待著依次衝上跑道，加入空中的行列。
看到這裡，或許有人會心生疑問：
咦？
為什麼戰鬥機不從旁邊那條更長、看起來也更“正規”的混凝土跑道起飛呢？
那樣滑跑距離更充裕，起飛也應該更平穩安全吧？
原因其實頗為無奈且現實。
那條混凝土跑道，施工完成至今還不到兩天時間！
混凝土尚未達到設計強度要求，根本承受不住戰鬥機高速滑跑和降落時產生的巨大沖擊載荷與摩擦力。
如果強行使用，很可能導致跑道表面破損，甚至引發嚴重事故。
雖然混凝土跑道耐久性好，但需要較長的養護週期。
因此，在混凝土跑道完全固化達標之前，旁邊這條雖然噪音巨大但搭建迅速的鋼板跑道，就成了飛行大隊唯一可用的起飛通道。
這也是戰時應急工程的典型體現——速度優先，一切為了前線。
嗡——！！！
哐啷哐啷哐啷！！！
機場上空，這地獄交響樂般的混合噪音接連不斷地響起，幾乎沒有間歇。
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