就在強硬宣言發表的同一天——3月22日。
東北軍以沙皇俄國作為協約國集團聯軍的一員，已實際成為東北軍敵對國與敵人的正式身份為由。
釋出了一份措辭嚴厲的“最後通牒”式文告。
隨即，早已部署在中東路沿線的東北軍第三集團軍精銳部隊。
在統一號令下，悍然發動了一場旨在徹底控制中東鐵路全線（東起綏芬河，西至滿洲里）的軍事行動。
目標直指收回這條貫穿東三省北部、戰略意義極其重大的交通動脈的控制權。
這場行動絕非臨時起意，而是東北軍高層針對可能到來的與沙俄全面衝突，經過周密策劃與長期準備的既定戰略步驟。
中東鐵路及其附屬地帶，名義上雖在民國領土之內。
但自日俄戰爭後，其南段（長春以南）權益轉讓給日本。
北段及幹線實則仍由沙俄透過中東鐵路公司實際控制。
沿線駐紮有相當數量的鐵路守備隊、護路軍、憲兵及附屬行政人員，形同“國中之國”。
是沙俄在東三省北部保持軍事存在，與影響力的最重要支柱。
控制這條鐵路，就等於切斷了沙俄從後貝加爾地區，快速向東三省投送兵力和補給的最便捷通道。
也為自己獲得了內線機動的巨大優勢。
儘管面對東北軍驟然升級的敵對態勢，和中東鐵路可能遭襲的預警。
沿線的沙俄守備軍、護路隊及各站點憲兵早已提高了戒備，加固了部分工事。
但他們的準備在東北軍蓄謀已久的強大攻勢面前，顯得如此蒼白無力。
這些駐守部隊大多屬於二線甚至三線的地方守備性質，裝備、訓練和士氣均無法與沙俄一線野戰軍團相比。
其總兵力沿數千公里鐵路線分散部署，在任何一個節點上都處於絕對劣勢。
更重要的是，他們缺乏統一的、強有力的戰區指揮和足夠的支援。
面對東北軍發動的空地一體化突擊，防禦體系漏洞百出。
戰鬥在多個關鍵站點和樞紐幾乎同時打響。
……
正如預料的那樣，面對在兵力、火力、機動性乃至士氣上，都佔據壓倒性優勢的東北軍進攻部隊，沙俄守軍“根本掀不起任何波瀾”！
東北軍的推進迅速而有力。
裝甲車輛與搭載步兵的卡車在鐵路線兩側快速迂迴穿插。
炮兵定點清除可疑抵抗據點。
少數試圖升空偵察或襲擾的沙俄老舊飛機，迅速被東北軍效能優異的戰鬥機擊落！
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