另一個機場駐著殲擊航空兵第三個團，五十多架。
此外還有獨立強擊航空兵大隊的二十多架伊爾-2，快速轟炸航空兵大隊的二十多架SB-2。
兩個機場加起來，各型飛機近兩百五十架。
現在居然一下子沒了大半。
護衛隊的B-29“超級堡壘”航程遠得不像話，一萬米高空飛過來，毛熊國空軍的高空截擊機根本夠不著。
護航的P-51“野馬”基礎作戰半徑就上千公里，掛上副油箱能拉到兩千公里，從漢國邊境的機場起飛，輕輕鬆鬆就能把紅塔地區罩進作戰範圍。
空襲方案跟烏巴託那邊如出一轍——每個機場各招呼一個B-29大隊，再配一個“野馬”大隊護航。
航空鋁材燒化的刺鼻氣味隔著幾十公里都能聞到。
跑道上炸出的大坑一個挨一個，機庫被掀了頂，停機坪上的飛機排著隊挨炸。
兩百多架飛機，有的是在地面上被直接燒成骨架，有的勉強升空，還沒拉起高度就被野馬群咬住，一架接一架栽下來。
機場本身也廢了。主跑道被重型航彈攔腰截斷，油庫中彈起火，塔臺塌了半邊，地勤人員傷亡過半。
阿帕奇把電報拍在桌上，灌了一口涼水，喉結上下滾動了好幾下才壓住火氣，“現在遠東軍區還剩多少飛機？”
此時參謀長放下電話，“我剛跟各航空兵指揮所核對過了。遠東戰前實有各型作戰飛機一千五百餘架。”
“烏巴託和巴喬山損失近兩百架，紅塔兩個機場損失兩百多架，現在能用的飛機，只有一千餘架了。”
“而且沃斯托克方向的航空兵，歸海軍人民委員部直屬指揮，沒有總參部的命令，我們無權調動。”
遠東軍區和太平洋艦隊是兩個系統，沃斯托克軍港的岸基航空兵有四百多架飛機，但那是海軍的。
海軍那邊一向把飛機看得緊，艦隊航空兵的首要任務是掩護港口和艦艇，讓他們把飛機調到內陸來，海軍未必樂意。
“給總參部發報，”阿帕奇對著通訊參謀一字一頓地說，“遠東航空兵遭重創，能調動的飛機只剩六百餘架，請求統帥部緊急補充飛機，並協調太平洋艦隊航空兵。”
電報發出去了。
回電來得很快：西線態勢嚴峻，航空兵主力已全部調往西部邊境，無法抽調。
已命令太平洋艦隊航空兵抽調兩個殲擊航空兵團劃歸遠東軍區臨時指揮，其餘兵力仍需留守沃斯托克港，不得擅動。
遠東現有兵力就地組織防禦，務必守住，不得後退一步。
然後就沒了。
兩個團，滿打滿算，一百架飛機出頭。
而且海軍飛機的型號跟陸軍航空兵不一樣，飛行員不熟悉內陸地形，地勤保障體系也不相容，真拉過來能發揮多大作用，誰心裡都沒底。
只能說聊勝於無。
與此同時，關東軍司令部。
參謀長手裡攥著一份情報，站到司令官桌前，把紙遞過去：
”。機飛架百兩近失損兵空航，了平炸被場機個兩，師個五去進賠向方國蒙古在國熊——的到收剛，下閣令司“
