客機緩緩離開香江國際機場，俯瞰繁華的國際大都市香江，不由得有些羨慕不已。
二戰後的香江人口只有60萬，戰火後成為廢墟，GDP不足5億美元，短短六十年間，香江人口高達680萬，GDP近2000億美元，躋身成為全球最富裕、經濟最發達和生活水準最高的地區之一！
而蒼玄則苦逼多了，離最近的陸地有一千多公里，沒人喜歡移民到鳥不拉屎的蒼玄也就算了，除了旅遊和漁業資源，島上幾乎沒有任何資源，想要發展堪比登天。
此次在香江也就待了三天時間，遷入蒼玄國籍，視察領事館，宴請一眾富豪，拜訪港府各行政機構，瞭解香江整個城市如何管理和運轉，也不再是一問三不知的門外漢。
開啟星島日報，掃了眼頭版頭條新聞，江凡暗罵一聲晦氣，昨日阿富汗卡姆航空的一架客機飛行途中遭遇冬季風暴，客機上104人全部罹難！
不對，涉事的波音737客機不是阿富汗卡姆航空旗下，客機最早加拿大北方航空於1980年所引進，阿聯酋沙迦王國的鳳凰航空於04年4月4日購入，同年11月租給了阿富汗卡姆航空，飛行25年的波音737客機……
美利堅拉著二十多個小弟，在阿富汗同塔利班打的生靈塗炭、民不聊生，此次飛機墜機事件，不會是恐怖組織塔利班乾的吧？
英國在19、20世紀先後三次入侵阿富汗，皆以失敗告終，日不落帝國沒落；蘇聯於1979年入侵阿富汗，戰爭持續了近10年，以失敗告終，蘇聯解體；如今超級強國美利堅入侵阿富汗，不知美利堅能否會打破阿富汗‘帝國墳場’的魔咒？
瀏覽兩份報紙，經歷兩個多小時的短暫飛行，客機進入新加坡領空，俯瞰繁華的發達國家新加坡，內心難免再次羨慕不已。
一窮二白的新加坡，短短三十年間發展成為發達國家，最大的功勞肯定是美利堅，其次是香江，最後才是新加坡話事人李家。
新加坡於1965年獨立建國時，恰好趕上美利堅正式介入越南戰爭，幸運的新加坡成為越戰的橋頭堡，美利堅的海陸空三軍集結在新加坡建立軍事基地。
然而新加坡的基礎設施太落後了些，壓根不符合海陸空軍事基地要求，美利堅砸了數十億美元擴建港口、機場、道路等交通，又給新加坡提供了大量軍事訂單，還有免費經濟援助和低息貸款，為新加坡日後發展奠定紮實的基礎。
甚至為了加快新加坡工業化程序，美利堅直接減少亞洲國家或地區的市場配給，增加新加坡市場配給，為了獲得美利堅市場，各大企業無奈把工廠轉移到新加坡。
（陳百祥：小弟當年混的風生水起，製衣廠有七八家，身價數千萬，可美利堅減少香江服裝配額，工廠直接破產，無奈前往中東賣雨衣）
倘若沒有美利堅的大力扶持，貧窮落後的新加坡，壓根趕不上七八十年代兩次石油危機的黃金髮展期，歐美日更不可能把落後的產業轉移到新加坡。
當然新加坡也被美利堅坑的不輕，新加坡GDP早在97年便突破千億美元大關，美利堅策劃的98年亞洲金融危機，過去了五年，如今新加坡依舊沒有緩過來。
至於說香江的功勞同樣功不可沒，無它，剛建國的新加坡哪有什麼經驗，直接照抄香江的作業，幾乎把麥理浩總督所有施政政策應用在新加坡，為新加坡的法治、經濟、科技、教育、醫療等領域奠定基礎。
新加坡官方很給面子，準備了頗為隆重歡迎儀式，二十多個活潑可愛小朋友手捧鮮花，話事人親自在機場航站樓迎接，歡迎蒼玄國國王蒞臨新加坡。
兩人來了個熱情擁抱，簡單客套寒暄，江凡乘坐李老闆專車前往烏節路的總統府，李老闆日常辦公、迎接外賓以及生活的府邸，給足了蒼玄國國王面子。
也就七八分鐘，車隊便從海邊的新加坡樟宜國際機場，行駛到市中心的總統府，不得不說新加坡的交通那是真的便捷，環新加坡可能用不了五十分鐘……
走進總統府大廳，江凡熱情同新加坡國父來了個熱情擁抱，隨後兩人一陣苦笑，新加坡被馬來西亞踢出局，老李無奈建國，而他也好不到哪去，也是無奈海外建國。
老李也不容易，執政新加坡31年，帶領新加坡進入飛速發展的黃金時期，從貧窮落後國家發展成為發達國家，又好不容易把小李扶上話事人的位置。
“江凡，蒼玄群島深處印度洋腹地，又不在亞歐海運航線上，打算怎麼發展呢？”
老李默默同情黑凡三秒，年輕人不要氣餒，馬爾地夫、塞席爾、模里西斯等國不也同樣深處印度洋腹地，何況不差錢的黑凡還有秦家支援，想要發展還是挺容易。
“說多了都是眼淚，這不來找李叔取經了。”江凡苦笑道，新加坡的絕大部分資源同樣需要進口，可守著馬六甲海峽，周邊的印尼、馬來西亞又不缺任何資源，而蒼玄群島深處印度洋腹地，一言難盡。
“難是難了點，可對於神通廣大的你來說，也只是稍微有點難度吧。”老李打趣道，山水緣白酒賣到了六百多美元，順勢進入醫藥、化妝品等領域還不是灑灑水，皆是暴利行業。
“李叔，賺錢對我來說確實不是什麼難事，總不能我問鼎了世界首富，蒼玄群島依舊沒多少人口吧？”
“想吸引人口移民，貌似也不是多困難的事吧？”
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