第1492章
現在看書的速度，就是最好的證明。
這麼看來，自己這幾波差點掛掉，不虧，血賺啊！
他花了半天時間，把十幾本飛行教材全部看完。從空氣動力學到飛機結構，從儀表認讀到飛行規則，從氣象常識到緊急處理，全都記住了。
然後他走向飛行模擬器。
機場裡有好幾臺模擬器，從最簡單的塞斯納172，到複雜的波音737，各種型號都有。他選了一臺初教六的模擬器——這是華夏製造的經典初級教練機，以皮實耐用、操作簡單著稱。
坐進模擬器，戴上耳機，眼前的螢幕亮起來。
他開始按照教材上的步驟操作。
啟動發動機，檢查儀表，松剎車，推油門，滑行。
一切都那麼真實。
模擬器裡的世界，和真實飛行一模一樣。
他先在模擬器上練習滑行，感受飛機的操控。然後嘗試起飛，感受抬輪、離地、爬升的感覺。剛開始手忙腳亂，幾次都偏離跑道，但慢慢就熟練了。
練了一整天，他已經能在模擬器裡完成起降了。
第二天，他繼續練習。
這次練的是各種機動動作：轉彎、爬升、下降、盤旋。還有特殊情況處理：發動機故障、儀表失靈、惡劣天氣。
模擬器可以模擬各種情況，他在裡面摔了無數次，但每次摔完，就知道該怎麼應對了。
第三天，他開始練直升機的模擬器。
直升機比固定翼難得多。
固定翼飛機只要飛起來，本身是穩定的，鬆開操縱桿也能自己飛。但直升機不一樣，它是靜不穩定的系統，需要時刻用腳舵配合，稍微放鬆就會失控。
朱勝楓在直升機模擬器上摔了無數次。
但他不急。反正是在模擬器裡，摔不壞。每次摔完，他總結經驗，下次改進。
練了三天直升機模擬器，他終於能穩穩地懸停了。
......
第六天，朱勝楓站在機場停機坪上，看著眼前那架銀白色的飛機。
初教六。
這是華夏航空工業的經典之作，從20世紀60年代開始生產，一直用到現在。它有一個外號，叫“空中三蹦子”，還有一個更響亮的外號——“飛不死”。
為什麼叫“飛不死”？
因為這飛機太結實了，太容易操作了。它的失速速度很低，就算操作失誤，也能輕鬆改出。
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