林天在基地待了兩天，把場坪、倉庫、營房和外圍警戒都看了一遍。
第二天下午，他讓孔捷把技術組的幾個負責人叫到營房的會議室裡，開了一個短會。
技術組的人彙報了裝置安裝的準備情況和下一階段的計劃安排，提出了一些需要協調的問題，林天逐一記下來，能當場定的就當場定了，需要回去協調的列了一份清單。
散會之後，技術組的人陸續離開，會議室裡只剩下林天和孔捷兩個人。
“老孔，還有一件事。”
“您說。”
“鐵路的事，現在是什麼情況？”
孔捷沒有立刻接話，而是從桌角抽出一份已經翻舊了的圖紙，攤在桌面上。
圖紙上標註的是從基地到最近鐵路接軌點的線路走向，沿線標註了地形起伏、河流和村莊位置，還有一些工程引數的初步估算。
“上次您跟我提過之後，我讓人沿線走了一遍，把地形和路況摸了個底。”
“從基地到最近的鐵路接軌點，直線距離大約七十公里，但中間有兩處需要架橋、一處需要打通山埡口，實際線路會更長。”
“如果只走簡易公路，重型裝置勉強能過，但運輸效率太低，一臺裝置可能需要拆成幾個部分分別運輸，到了現場再重新拼裝，中間的除錯和校準環節全都得從頭做一遍。”
“鐵路的建設方案做了沒有？”
“已經開始做了。地形勘測基本上完成了，線路走向方案有兩套。”
“一套是沿現有公路走向推進，改造量小，但繞行距離長；另一套是直接取直線，縮短里程，但需要多打一處隧道。”
“隧道的長度和地質條件還需要進一步鑽探確認，才能做最終的投資估算。”
“兩套方案的工期差多少？”
“第一套方案大概需要一年半到兩年。第二套方案如果隧道掘進順利，可能比第一套方案縮短三到四個月，但如果地質條件不好，工期反而可能拖長。變數太大，目前沒法做出精確的估算。”
林天點了點頭，把圖紙轉了個方向，對著自己的視線看了一遍。
他在心裡把兩條線路的走向和地形條件做了對比，又把自己知道的裝置清單和運輸節點重新過了一遍。
那些裝置中有幾件是超限超重的，最大的單件重量遠超普通公路運輸的承載極限。
如果堅持用公路運輸，那些裝置必須拆解，到了現場再重新組裝和除錯，組裝成本暫且不說，光是除錯精度就無法保證。
那些超限裝置本身就是對安裝精度要求極高的東西，現場拆裝意味著整個工藝流程要做出重大調整，這不是他願意看到的。
“鐵路必須修，而且速度要快。咱們的裝備沒法用卡車拉過來，超限裝置必須走鐵路。”
“公路只能負責進場後的短途轉運和日常物資供應，解決‘最後一公里’的問題，承擔不了長途幹線運輸的任務。”
“我明白。但修鐵路的審批和資金需要上面批准，不是我這邊能決定的。”
“審批我來協調。你需要做的是把設計方案和預算報告儘快做出來，我拿著去上面跑。”
“好。我讓人加快進度，爭取下個月把初步設計檔案完成。”
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