正如他父母后來所描述的，劉貴奪從小並非暴躁之人，平時也從不招惹是非，小事更不計較。可一旦被真正觸到底線，激起了他的性子，便誰也無法阻攔。
此刻，正是他被徹底“惹急眼”的時候。他拍案而起，決心已定。
他將決定告知包德，包德立刻響應：“我早就說過，必須來硬的！跟這些人講道理沒用！”包德身為蒙古族，自幼習於擺弄刀器，骨子裡崇尚武力。他提議分頭聯絡可信之人，準備行動。
劉貴奪於是開始暗中串聯姜曉龍、劉成建等關係密切的同伴。他們並未公然集會，而是在勞作間隙，透過私下、一對一的方式悄悄傳遞訊息，謹慎異常。
當他找到黃金波和段志芳時，兩個年輕人正陷入迷茫與無奈。劉貴奪問他們：“公司的合同是怎麼回事，你們都清楚了。咱們都被騙了，你們打算怎麼辦？”
黃金波滿臉沮喪，段志芳也只是連連搖頭。
劉貴奪拍了拍兩人的肩膀：“別在這兒嘆氣了。跟著我幹吧，咱們把船弄回去。我在濟南有認識的人，回去之後跟他們打官司。”
黃金波當即點頭：“行，劉哥，我聽你的，只要能回去就行。”
段志芳卻有些猶豫，追問具體打算。劉貴奪看了他一眼，留下一句：“公海上殺人不犯法。”說罷，便轉身離開，只此一點，不再多言。
那麼，劉貴奪所言是否正確？在公海上殺人，究竟是否犯法？
需知，公海雖不屬任何國家管轄，卻絕非無法無天之地。其治理主要依據幾個原則：一是船旗國管轄，即船隻懸掛哪國國旗，便主要受該國法律約束。
有些小國為收取註冊管理費，執法寬鬆，造成了某種“公海無法”的錯覺。
二是普遍性管轄，適用於海盜等國際犯罪。三是屬人管轄，即依據犯罪者或受害者的國籍行使管轄權。因此，絕不可輕信“公海殺人無事”的訛傳。
回到劉貴奪等人。經過他與包德半個月的暗中聯絡，最終部分人同意加入，部分人則表示不參與但保持中立。
除了船長及其身邊的少數親信，船上多數人其實都已風聞此事，這幾乎成為一個公開的秘密。然而，無人向船長告發。
一來，沒人願意得罪日漸凝聚的劉貴奪與包德；二來，也是更重要的一點——大多數人自身便是合同欺詐的受害者，內心深處，未嘗不盼望有人能挺身而出，打破這令人絕望的僵局。
經過秘密串聯，劉貴奪與包德最終確認願意參與行動的共有十三人。
某日，兩人與幾名核心成員聚在一起商議，認為人手已足，除去保持中立者，以十三人對付船長及其親信應無問題，可以行動，但需謀劃具體細節。
反覆商討後，方案大致確定：首先，須待船隻加滿燃油後方可動手，否則續航無以保證。其次，必須動用武力，談判交涉已無濟於事，目標是直接控制船長，將船駛回中國。
第三，若船長手下的大副、二副、輪機長等人反抗該如何應對？劉貴奪的意見是，以刀挾持船長作為人質，對方投鼠忌器，便不敢輕舉妄動。
計劃既定，眾人仍如常返回崗位，繼續日常工作，只等加油時機的到來——這一時間點並非他們所能決定。
自此，船上的勞作氣氛悄然改變。大家出工不出力，拖沓敷衍，哼著曲調，慢條斯理。別船早晨九點便能結束的活兒，他們拖到中午仍未必完成。
三三兩兩聚在一起，抽菸閒聊，消極怠工——既然幹多幹少收入無差，何須拼命？
眾人心中已存退路，只待有人領頭回國。船長李承權卻被矇在鼓裡，見這群人懶散懈怠，氣得暴跳如雷：“你們他媽在幹什麼？趕緊幹活！”
船員只是懶洋洋一笑：“好嘞。”慢吞吞將魚線拋入海中，繼續抽菸談笑，即便有魚上鉤也懶得理會。
關鍵是幾乎人人如此，李承權喊破嗓子也無人聽從。他心知肚明，這是為薪酬之事消極抵抗，卻也無可奈何。後來他索性罵幾句便回艙睡覺，眼不見為淨。
然而他未曾察覺，一場風暴正在暗中醞釀。
智利時間2011年6月16日下午，根據公司排程，“魯榮漁2682號”需向北移動，一艘加油船前來為其補充燃油，共計加註三十五噸。加上船上原有的四十噸，總油量達到七十五噸。
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