sr-71戰略偵察機,別名“黑鳥”,一款曾被一度神話,號稱從未被擊落過的高空偵察機,能在兩萬多米的高空以3馬赫以上的巡航速度飛行。
關鍵在於這款飛機是上個世紀60年代研發的,早在21世紀到來之前就被宣佈永久退役,傑克倒是曾在無畏號航艦博物館上見過這款飛機的原型機洛克希德a-12(第六三四章難得的假期)。
“你們先發誓,這東西真不是從博物館裡拖出來的展示品嗎?”一邊被幫大老爺們七手八腳伺候著往身上套專用的增壓飛行服,傑克還一臉擔憂的看向那架正在加註燃油的黑鳥。
“不用擔心,年輕人。”一個略帶沙啞的聲音在傑克身後響起。
“等下你只要閉上眼睛,從1數到100,再睜開眼睛的時候我們就已經到安德魯斯空軍基地了。”
傑克愕然回頭,發覺身後站著一個已經穿上了飛行服的飛行員。
他頭上戴著酷似宇航服的圓形頭盔,頭盔半開著,露出和阿湯哥一般無二的俊臉,就連右側臉頰上痦子的位置都完全相同。
雖然這位穿著的這身土黃色全壓力飛行服醜到爆,笑起來額頭滿是皺紋,但依舊難掩那種獨屬於精英飛行員的不羈氣質。
《壯志凌雲》傑克還是看過的,雖然在他穿越前《壯志凌雲2》還沒有上映,但已經大概猜到了眼前這位是誰。
“你好,傑克·塔沃勒。”他主動向眼前這位伸出右手。
“皮特·米切爾,你也可以叫我‘獨行者’。”飛行員和傑克握了握手,看向旁邊那架一邊加油一邊往外漏油的“黑鳥”。
“放心吧,雖然大部分‘黑鳥’都進了博物館,但nasa還保留了這架831號機用於各種飛行試驗,它的狀態一直都很好,就像我一樣。”
既然都見到這位傳奇了,傑克也就沒什麼廢話,老老實實在一幫地勤的幫助下穿戴好飛行服,準備進行這次的絕密飛行。
這架“黑鳥”和傑克曾經見過的那架a-12原型機略有不同,後座艙比前座艙略高,在發動機短艙下多了兩片小小的固定式腹鰭。
按照領頭的那個胖老頭,也就是這十多名領頭機械師中軍士長的說法,這架編號為831的“黑鳥”實際型號是sr-71b。
多出來的這個字母b,表明這是一架教練機,比前座艙略高的後座艙實則為教官艙。
這種型號的“黑鳥”一共就生產了兩架,2號機早在1968年就因為飛行事故墜毀了,而這架1號機則使用至今。
至於一邊加油一邊往外漏油的毛病,這個傑克倒是有所耳聞,這是這種高空高速機的通病。
“黑鳥”沒有外接油箱,所有燃油都是被裝在機翼內的整體油箱中的,油箱壁板就是飛機本身的鈦合金蒙皮。
要知道哪怕是在空氣極其稀薄的2萬多米高空,當飛機以3馬赫,也就是3倍音速飛行時,依舊會因摩擦產生的熱量導致蒙皮發生形變。
因此“黑鳥”的部分機身蒙皮不但做成了特殊的波紋狀,還預留了相當大的空隙,所以這架飛機不但會一邊加油一邊漏油,在起飛的低速飛行階段依舊會不停的漏油。
只有當進入高速之後,熱量才會使得特殊結構的蒙皮開始有規律的膨脹,波紋會變得更加奇形怪狀,就連機身都會被拉長七八釐米,但結合處的縫隙則會自動彌合。
在被送上“黑鳥”的後座艙之後,傑克在飛行服連上氧氣管後就開始呼吸100%的純氧,長得和阿湯哥一般無二,自稱為“獨行俠”的飛行員則不停在進行各種飛行前的檢查。
牽引車緩緩啟動,胖老頭軍士長一邊用可樂清洗手上的油汙,一邊還不忘向兩人揮手告別。
飛機引擎啟動,噴出長達六米的尾焰,幾分鐘後,傑克被超過8個g的加速度死死壓在座椅上,升上了2萬米高空。
雖然如今已經是21世紀了,能輕鬆突破“音障”以超音速進行巡航已經成為六代機的基操。
但鮮為人知的是,在1馬赫的“音障”之後,還有一個處於2.5馬赫這個速度區間的“熱障”。
而從冷戰至今,能突破“熱障”並運用於實戰的有人駕駛飛機只有兩款,一款就是無法搭載武器,只能進行偵查行動的“黑鳥”,而另一款則是原蘇聯生產的米格-25“狐蝠”。
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