有了錢就好辦事。
有了錢也能夠投入到產品的研發當中。
華夏的發動機、變速箱以及汽車底盤一直都是短板。
這些技術得一點一點攻破。
但是作為重活一世的江南，他見證了華夏的汽車踏入世界巔峰的那一刻。
他也知道，華夏的汽車不僅在燃油車方面要取得突破而且要在新能源車上面取得突破。
新能源車一旦造出來。
那才是真正的彎道超車，才是真正具有劃時代的意義。
新能源車主要問題就是儲能和快速充電。
要把儲能和快速充電兩個專案給搞好。
搭配人工智慧。
江南就可以保證它的汽車一直遙遙領先。
這些都得一步一步來，每一步都得走的非常踏實才行。
……
南韓雷亞汽車總部。
經理辦公室。
南韓雷亞汽車總經理金在明，副總經理李晚明和幾名管理人員齊聚一堂。
“華夏的改革開放力度已經逐步加大。”
“我們距離華夏最近，我們要成為在華夏第一批投資建廠的人。”金在明一臉的興奮，“華夏目前為止已經有了12億人估計再過十幾年就能夠達到14億。”
“就算是有10萬人之中有一個人買我們的車。”
“我們的車也會賣的不錯。”
“華夏人都是一群鄉巴佬，咱們在哪投資建廠能賺錢嗎？”旁邊一名董事說道。
“我已經打聽到了德國大眾，日本豐田本田，美國福特這些公司都已經紛紛華夏投資建廠。”
“咱們南韓的汽車要質量沒質量要品質沒品質，也就是剛剛成立的，只能到華夏市場上去瓜分一杯羹。”
自從朝鮮戰爭結束之後。
南韓人對華夏一直充滿敵意。
不僅如此，他們也從心眼裡面瞧不起華夏人。
特別是南韓70年代經濟開放之後。
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