這數字實在是少的可憐。
江南知道一九七九年。在華的小汽車一共銷售的車輛只有3.5萬輛。
其中大部分都是被合資車佔據了。
民族品牌的車輛賣的少之又少。
一方面是因為民族品牌的這些車輛質量實在是不敢恭維。
另外一方面是因為。國人在這個年代思想還停留在只有國外的東西才是好的。
這就使得國產車的銷售市場根本打不開。
而江南打造的這個汽車廠。
一年至少能夠生產5萬輛小汽車。
必須得開拓國外的市場，把汽車賣到國外去，這樣一來，國內的這些人才會認為吉利汽車是好小汽車。
他們才會去買。
眾人在生產車間裡走著。
生產車間內，機器的轟鳴聲響成一片。
一輛又一輛嶄新的小轎車正在組裝。
“江南老弟，有銷路嗎。”郝龍斌之所以經常往著汽車廠跑。
一方面因為他和江南的關係不錯。
另外一方面。
他想把這汽車廠打造成為徐州市另外一個像徐州機械廠那樣好的企業。
徐州機械廠。
在江南江北兩兄弟的主導之下。
己經發生了翻天覆地的變化。
在農業機器方面，有格割曬機，插秧機，聯合收割機和大小拖拉機。
而且這些機器不斷的完善生產的效率更高。其中，聯合收割機的更新速度很快，己經能夠和國外一線聯合收割機的品牌相媲美。
建築方面。
徐州機械廠的挖掘機，剷車，推土機……這些工程車輛都不錯。
這些工程車輛都是經過江南重新升級改裝的
這些工程車輛在唐嶺大地震的時候參與救災。
煤礦上的雙滾筒採煤機己經為國內各大煤礦廠所喜愛，光是訂單都排到了三年之後。
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