“差不多。”
楚洋回憶著記憶中的那艘超級漁船——貝爾塔斯曼號。
那也是艘萬噸巨輪，一網能裝300噸，冰艙能一次儲藏6000噸魚獲，船上光海鮮加工生產線就有6條，簡直就是座會移動的超級海鮮工廠。
“什麼時候，咱們能搞艘這麼大的漁船就好了。”
孫慶軍不愧是楚洋手下第一悍將，鯤鵬號上除了楚洋，也就他敢這麼想了。
當然，那是不可能的。
首先是成本，這麼大的超級漁船，光造價就要好幾個小目標，遠不是他們現在能承受的起的。
而且造出來也沒什麼用武之地，萬噸級的漁船，一次就能清空一片海域，對當地漁業打擊是毀滅性的。
像貝爾塔斯曼號，就經常被環保主義者和當地漁民抨擊，還被許多國家下達禁令，禁止其進入管轄海域。
甚至它最後都不得不退出其名字所帶的‘塔斯曼’海域，只能在智利附近海域從事捕魚工作。
所以對於漁船來說，即便是遠洋漁船，也很少有超過千噸的。
那些40米以上的拖網漁船，排水量也不過在500到1000噸之間，已經可以盡情遨遊絕大多數海域了。
能和運油船比噸位的，一般都是集裝箱貨輪、國際郵輪以及航母這些。
巨輪主體經過時，楚洋看到了噴塗在船尾側面舷板上的船號，用漢字寫成的‘瑞金潭號’。
瓊瓊海漁9257上漁民們也看到了，一個個臉上佈滿興奮神色，用對講交流著。
“是咱們自己的船！”
“真牛啊。”
“看那些越猴敢攔這船不。”
楚洋笑著搖了搖頭，看得出來，漁民們對越猴的怨念，那不是一般的大。
興奮歸興奮，興奮過後，生活還是要繼續。
旁邊沒有寶箱，楚洋便交出了船上的指揮權，讓王海看著辦。
在他的指揮下，兩艘船一左一右，保持著平行方向，徑直向北行駛了半個多鐘頭後，然後開始下網。
楚洋看了一下，這片海域的水深在150米，在南海算是淺的了，剛好卡在北礁和永樂環礁中間。
鯤鵬號上，拖網尾部被丟進水中，然後在沉子和阻力的作用下，漁網被一寸寸拉入水中。
水流衝擊網板，網兜緩緩舒展開，在水中形成了一張巨大的天羅地網。
相比東海，南海的水較深，所以船員們選用的沉子也比較重，拖捕的水域在50到80米之間。
這個深度，已經可以勾到石斑魚了。
當然還有更深的網，那就是底拖網。
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