面對黃有明的請求，楚洋有些犯難了。
倒不是他不願意，根據後世的記憶，楚洋隨便指點他一下都夠用。
而且就算他真把1000萬賠光，那後面不還有他爹和幾個叔叔頂著嘛。
楚洋為難的是好兄弟明顯對自己信心不足，非要拉他們幾個入夥。
道理是那麼個道理，你自己都不投錢進來，我怎麼能確認你到底上不上心呢。
但他現在自己都忙的腳不著地，哪有空再操心別的。
楚洋腦海飛轉，把未來發展前途比較光明的行業在腦子裡都過了一遍。
“有了，要不合夥開一家專業的物流公司？”
“那不是和我四叔業務差不多？”黃有明撓著頭問道。
黃四叔是開運輸公司的，前面楚洋組織（542章）村裡去安溪考察茶苗茶種，還是向黃四叔借的車。
這也是楚洋決定和黃有明合夥開物流公司的重要原因之一。
要知道這年頭司機可不好找，尤其是貨車司機。
不僅僅是要技術好，還要信得過。
不然一齣事就是整車的貨，幾十上百萬都有可能，多來幾次什麼大公司都得被整黃了。
黃四叔手下的幾十號貨車司機都是跟著他乾的老人，稍微一培訓，就可以直接上崗。
楚洋搖搖頭，“咱們要開的物流公司只拉貨，不拉人！”
“那就是像三通一達那樣咯。”
沒錯，現在就已經有“三通一達”的說法了。
這四家均起源於杭城同廬的物流公司乘著電商的東風，幾年間發展迅速，物流網路已經遍佈一二三四線城市，體量都是十億甚至百億級的，還有先發優勢。
想和它們同臺競爭，那簡直是屎殼郎去上班——找屎！
“差不多吧，不過我打可先專注一點，主做大件物流。”
楚洋打算走的路子和前世的德邦一樣，做大宗快遞這個細分賽道。
而且他了解過，德邦現在還沒有開始轉型快遞，還在做零擔運輸。
所謂的零擔運輸，也是公路運輸的一種形式， 字面上的意思是“零散貨物、擔付運費”，介於普通快遞和整車運輸之間。
解釋的更加直白點，就是說一個小老闆的貨物超出了寄快遞的重量，又填不滿一車，就拉上另外幾個小老闆一起湊成一車，運費大家一起分擔。
從這上面看，其實零擔運輸盒大件快遞本質是一樣的，不過還沒有形成規模罷了。
“那阿洋和老白的海鮮，我家的木頭，你自己家的茶葉，豈不是以後都不用找外面的公司託運了。”藍麓笑道。
“可以啊，我感覺這事能做。”
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