第三天清晨，船隊越過了濟州島。
海水的顏色在這一帶比黃海更深，呈現出深藍色，透明度高，偶爾能透過水麵看到幾米以下的細碎光亮在晃動。
楚洋站在駕駛臺裡，先是看了一眼海圖——海圖上標註著當前船位已經越過濟州島北端，前方即將進入的，是朝鮮海峽的入口。
這一片海域的地理位置很特殊。
濟州島位於朝鮮半島西南端外海，濟州海峽是連線黃海與朝鮮海峽的必經水道，平均寬度約130公里，水深在100米左右，濟州島側水深可達140米，半島側大陸架發達，水深較淺。楚洋的船隊從黃海一路北上，穿過濟州海峽後，就進入了廣義上的朝鮮海峽。
朝鮮海峽是一條狹長的水道，從東北向西南延伸約300公里，寬約180公里。
它夾在朝鮮半島東南部與小日子的九州島之間，是日本海的“南大門”，向東北經宗谷海峽可達鄂霍次克海，向西透過濟州海峽與黃海相通，向西南直抵東海。
狹義的朝鮮海峽指朝鮮半島東南部與對馬島之間的水域，亦稱西水道或釜山海峽；對馬島與九州島之間的水域稱東水道，其中對馬島與壹岐島之間才是狹義上的對馬海峽。
楚洋的海圖上，船隊當前的位置正在濟州海峽與朝鮮海峽的交匯處。前方偏東方向，隱約可以看見海面上有幾艘商船的輪廓，在晨光中緩緩移動——那是沿著朝鮮海峽主航道通行的國際船隻，從釜山開往下關，或者從東海進入日本海。
這一片水域的漁業資源很豐富。
濟州海峽本身有對馬暖流經過，暖流與沿岸冷水交匯，魚類區系以暖水性魚種為主，盛產鰮魚、鰺魚、鮐魚、柔魚、鯛魚和秋刀魚。
朝鮮海峽同樣受對馬暖流影響顯著，暖流從東海帶著豐富的漁業資源北上進入日本海，峽底平坦，大陸架發達，是多種經濟魚類的洄游通道和索餌場。
繼續向北進入日本海後，還能遇到明太魚、鯡魚、鱈魚等冷水性魚類。
楚洋的目光從海圖上移開，落在前方的海面上。海水顏色比黃海深了不少，呈墨綠色，能見度高，偶爾能看到水面上有細小的水花翻湧，像是魚群在水下活動留下的痕跡。
他開啟系統地圖掃了一眼，沿著當前航線方向，大約十幾海里處，有一個白銀寶箱的光點正在閃爍。
位置在航道外側約五海里處，水深大約八十米，恰好避開了主航道的商船通行線。
“調整航向，偏東五海里。”楚洋側頭對孫慶雲說了一句。
十分鐘後，天宮號順利抵達白銀寶箱重新整理點。
楚洋心裡默唸“開啟！”
【白銀寶箱已開啟，獎勵：隨機重新整理海洋經濟生物（稀有），捕獲限時：180分鐘。】
幾秒鐘後，駕駛艙內響起了急促的“滴滴”聲。
聲吶螢幕上的回波訊號開始浮現——起初是零星的光點，分佈在四十米到六十米的水層之間。
隨著漁船靠近，光點逐漸增多，並向同一個方向聚攏，形成一片深紅色的密集區域，範圍不算特別大，但密度很高，回波的亮度均勻，在螢幕上形成一片邊緣清晰的亮區。
孫慶雷臉上一喜，趕緊開啟船載電臺。
“各船注意，前方發現魚群訊號，準備圍網作業。目標區域水深約八十米，魚群集中在中下層，底拖網作業。”
很快，天宮號的航速降到三節。
網具從尾滑道滑入水中，底綱的鐵鏈沉入海底，在泥沙底質上拖出一道細長的痕跡。
南天門號和鯤鵬號也同步放網，三艘船的網具在各自選定的位置入水，在海面下形成一個寬闊的圍捕扇面。
