夜裡十一點多時，三輛越野車風馳電掣地一頭扎進了無人區公路。官方建議夜裡最好不要進入無人區，以確保安全。
這條公路有八百多公里屬於無人區，存在著大量的非鋪裝路面，是越野愛好者長途穿越的夢想之路。每年都有很多類似的穿越活動在這條路上舉行，最著名的是每年一次的拉力賽，國內的頂級賽車賽事。
三輛越野車都做了比較專業的改裝，尤其安裝了副油箱，並且帶了油桶，確保能夠一口氣穿越八百多公里的無人區。這支車隊由醫生、律師、企業高管等十一人組成，其中有三名是僱傭的專業賽事車手充當司機。
頭車的天窗是開啟的，一名中年男子戴防風鏡抱著頭巾，手拿遙控器操作著一架無人機，拍攝著車隊的行進場景。他不時的讓無人機爬升高度拍遠景，不時的俯衝下來拍攝迅速由遠而近的特寫。無人機搭載了多種攝像頭，清晰度非常利害。
他們從西南方向進入，沿著公路向東北方向行進。
黑暗的荒漠中，三輛車的大燈發出顯眼的兩道光柱，在九曲十八彎的公路上高速開進。
在他們前進的方向三百多公里外，試驗基地外場各種航燈閃爍。今天晚上不僅殲-15B試驗訓練小組搞夜訓，第132戰術攻擊中隊也在組織夜航訓練，場面看上去比白天還要熱鬧一些。
炊事班做了夜宵，空勤地勤等分隊陸續過來用餐，隨到隨吃，吃完就走。李海他們兩個小時前就吃過了，這會兒正在不斷地彈射不斷地著陸，如此這般複製白天的模式，繼續猛幹電磁彈射系統。
李梓辛帶著中隊的飛行員過來吃宵夜，二十分鐘後他們就出現在了飛行簡報室裡了。
“今晚搞跨晝夜，零時一點正開始，到十一時正結束，計劃用十個小時的時間，檢驗大家的高強度跨晝夜作戰能力。”
李梓辛開門見山地說話了。
狂魔大隊乃至整個西部鷹隼旅的風格都是如此，虛頭巴腦的話很少說，直接就進入了正題。他們的訓練風格也是如此，沒有最大強度，只有更高強度。幾乎每個月都有兄弟部隊到北庫基地進行駐訓，當他們瞭解到西部鷹隼旅的訓練強度之後，多少是明白了為什麼這支部隊戰無不勝。
當然也是有非議的——你一個旅的燃油消耗比人家十個旅的都要多，即便和沿海一線的航空旅相比，也是五倍於人家。
不過，需要指出的是，西部鷹隼旅編制戰機百餘架，基數本身就大。
李梓辛繼續說，“四個批次四個方向，每個人都飛三個起落，人不下飛機，實施戰時補給機制，各位記得把紙尿褲穿上。”
“接下來明確各個批次的任務，大家要記住，在劃定空域裡怎樣折騰都行，超出劃定空域一定要請示報告，不要一時興起影響民航班機的飛機。”
……
彈射起飛訓練場，這裡的燈光完全按照航母飛行甲板的來，其實只有寥寥無幾的一些燈光，反倒是甲板導調人員手裡的發光棒最為顯眼了。
這裡充斥著發動機的轟鳴聲，所有在外的工作人員全部戴著多能式頭盔，透過無線電來進行溝通。人民海軍已經有了一號艦、二號艦，作為訓練來使用的一號艦也已經服役了將近十年。培養了一批又一批合格的飛行員以及相關的地勤機務人員。
在這裡，海軍將已經確定的三號艦的艦載機起降方案用上了，百分之百模擬真實場景。
583號殲-15B已經在起飛位置了，前起落架已經和導軌掛鉤連線好，擾流板也已經升起。座艙裡，李海頭戴飛行頭盔，氧氣面罩還沒有戴上，按照步驟檢查戰機的各個分系統。
飛控系統、動力系統、通訊系統、導航系統、火控系統、輔助決策系統……
他雙手緊握操縱桿，扭頭看向了左前方的觀察員，然後握著操縱桿順時針轉三圈，再逆時針轉三圈，。這是在檢查飛機的各個舵面，確保可以正常使用。看到觀察員發出“正常”的訊號，李海開始檢查動力系統。
他雙腳同時用力踩下踏板，戰機的起落架輪胎剎住，隨即慢慢向前推油門杆，發動機的尾部噴口擴大，噴出橘黃色的火焰。看到動力穩步提升，李海立即收油，確定動力系統沒有問題。
最後，李海查看了航燈系統，都在正常工作。
夜裡飛行，航燈系統很重要。
出現極端情況，可能就需要利用航燈和地面進行溝通了，儘管那樣的情況幾乎不可能發生。
彈射器啟動，瞬間加速583號殲-15B給甩了出去。
。式程陸著進道跑了準對，頭掉的亮漂個一再，去面後了到繞地落利脆乾，彎轉度角大右向即立海李，後度高和度速定一得獲。空夜向飛著嘯呼機戰，頭機了起拉地穩穩，時同的門油全海李，後線標到看在
。了落起個五十第的晚今他是經已這
。令指來發臺塔”。飛起隊中么三么讓先，待等區飛待到行，三“
”。白明三“，答回海李
。飛起先隊中擊攻戰131第待等，面後隼了在跟，轉運持保機發讓，區飛待了到行機戰把他
。61-殲的力能擊攻海對地對的大強了備是都的備裝，實其副名隊中擊攻戰131第，子樣看。多之架二十有足，機戰61-殲隊一那頭盡道跑主向看頭扭，來下摘罩面氣氧把海李
