583號殲-15t狂飆至超音速，掛架上的四枚pl-10e格鬥導彈並沒有對戰機的超音速飛行產生多少影響。該導彈的氣動外形本身就是為了高速而生的，能跑4馬赫的情況下，可見其空氣阻力是多麼的小。
幾十公里後，第一批陣風反應了，顯然他們的機載雷達探測到了583號殲-15t，對佔據了高空並且以超音速直衝過來的姿態，迅速做出了回應——立即爬升高度。
與此同時，第二批陣風即下降高度，一直降到了超低空，583號殲-15t的機載雷達很快就失去了這兩個目標的蹤跡。低氣象條件下，機載雷達的效能受到了限制，儘管殲-15t那顆大直徑aesa有源相控陣雷達效能超群。
一直以來，機載雷達下視探測能力都是一個技術難點，在陸空上，需要從繁雜的地波訊號中將目標訊號區分出來，在海空上則會受到地球曲率、海面雜波以及氣象的影響。
優秀的飛行員從不迷信裝備的效能，確切地說，不會被裝備左右自己的作戰決策，而是基於自己的作戰決策思想，來發揮裝備的作用，挖掘裝備的潛在效能。
李海瞬間就判斷出了對方的意圖——兩架陣風制他，另外兩架則採取低空突防的方式直指我護航編隊。
對手也是有膽量的，在低氣象條件下進行海上低空突防飛行非常危險，瀰漫海況的暴雨團已經籠罩了我護航編隊，範圍直徑將近三十公里，他們要對我護航編隊形成有效的威脅，比如要突入三十公里範圍之內。
在空中相遇、海上相遇規則下，在幾十公里之外晃悠是無法形成威脅的，只有一種標準——你得逼近到對方的視距之內，距離越近，威脅的標準越高，越能基於對手震撼。
無疑，印度空軍陣風隊打的就是這個主意。
李海當然可以不管那兩架低空突防的陣風專心地對付高空迎來的兩架陣風
但是，對於艦載戰鬥機部隊來說，編隊防空永遠是第一作戰使命，而不是將防空壓力全部壓在護航艦艇的艦空導彈身上。
冷戰結束之後，美國海軍失去了唯一的對手，他們為對抗蘇聯研製出來的、正在研製的大量先進武器裝備一下子面臨一個尷尬的境地——沒有敵人了。
除了蘇聯，這個星球上所有國家的海空軍加起來，也敵不過一個美國海軍航空兵部隊。
於是他們的f-14重型防空戰鬥機迅速退役，那些在研的先進艦載戰鬥機專案被叫停，將航母編隊艦載戰鬥機部隊的責任，全部壓在了f-18這一款什麼都能幹什麼都不精的艦載戰鬥機身上，搞出了所謂的多面手f/a-18e/f“超級大黃蜂”艦載戰鬥機。
即便如此，f/a-18e/f對於絕大多數國家的航空兵部隊來說，都是碾壓級對手的存在。
而自從我人民海軍第一艘航母服役，以制空為主的殲-15重型艦載戰鬥機從航母飛行甲板一躍而起後，美國海軍感受到了威脅……
我人民海軍對艦載戰鬥機的發展有明確的思路，早早就確定了輕重搭配的原則，即制空戰鬥機與攻擊戰鬥機成兩條路線發展，而不是發展一款多面手。
這一點與人民空軍的思路是不謀而合的。
具體到李海這些海軍艦載戰鬥機飛行員身上，他們駕駛的殲-15系列重型艦載戰鬥機，從來都是以防空為第一任務，而反艦、對地等，則更多以來艦載導彈來實施，以及不久的將來會登上航母的殲-35隱身戰鬥機以及由這款戰機指揮的無人機群，那才是未來海戰的核心。
於是，李海壓根不帶猶豫的，立即壓桿俯衝下高度，機頭直指低空突防的那兩架陣風號消失的前方，他要攔截這兩個目標。
高空超音速俯衝，殲-15t的空速很快就突破了1.5馬赫，這是極限了，再快的話，格鬥導彈會脫離掛架。
正在奮力爬升高度的那兩架陣風然看到目標超音速俯衝下高速，連忙壓坡度跟著俯衝追擊，他們的任務是掩護底下兩架友機突防，目標放棄了他們的情況下，做出相應的反應是必須的。
李海沒有忽略這兩架高空上的陣風他不斷地觀察著自己與兩批目標的相對距離和各自的飛行引數，等待著時機。
此時，朱煒提醒道，“洞么注意，你的十二點方向上方，敵機兩架正在俯衝。”
“明白。”
李海回覆，突然開啟火控，aesa有源相控陣機載雷達進入作戰搜尋模式，以最大功率掃描，這時機頭是衝下的，掃描的重點是低空突防那兩架陣風
在機載雷達重新捕捉到目標的前兩秒鐘，編隊的艦載相控陣雷達首先鎖定了目標，並且在幾毫秒內將相關引數同步到了情報平臺上。
李海立即摁下鎖定鍵，雷達波束鎖定了那兩架在低空高速飛行的陣風
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