第二次攻擊也失敗了，李海一直逼近到25公里才發現三號標靶，在這個距離上發射空地導彈，已經不符合演練指揮部的要求了。
跳過空地導彈遠端實彈射擊之後，李海按照計劃使用其他彈藥分別對一號、二號標靶進行了射擊。
演練指揮部下達了新指令：“么拐按計劃執行禁航區東外側封控任務。”
“么拐明白！”
第一次遭遇攻擊失利，李海的情緒不太高。他想不到蘇-302的機載雷達對海面小面積目標的搜尋能力這麼弱。他是不甘心的，在轉向東之前，再一次低空飛過了三號靶標，目視觀察該靶標的情況。可惜的是，露出水面的部分更少了，顯然正在漲潮。
由殲-10A和殲-11B組成的空中作戰分隊出現在左翼五公里外，李海掉頭之後，加速超越他們之後，爬升到6000米高度。與此同時，空中作戰分隊下降了飛行高度，在800米的空域層保持航速前進。
李海查看了戰術平顯，確認了空中作戰分隊的位置，把機載雷達調整到對空搜尋模式，航速降低到每小時700公里。
80海里外，兩條051G型導彈驅逐艦並肩向東慢速航行，官兵們正在為釋放靶機做準備。
看到“051G”，許多人以為是比051B、051C更新的型號，實際上是最早的一批051型導彈驅逐艦，只不過對它們進行改進的時間晚於051B、051C的立項時間。
人民海軍中只有一艘051B，它就是赫赫有名的“深圳”號導彈驅逐艦，舷號167，於1997年下水，是人民海軍當時排水量最大的驅逐艦，達6000多噸。
167號導彈驅逐艦開啟了人民海軍水面艦艇大型化時代，歷史意義非常重大。該艦為人民海軍提供了寶貴的大排水量驅逐艦的使用經驗，擔負了非常重要的試驗任務。
051C只有兩艘，分別為115號、116號，以167號的艦體為基礎研發而來，系167號的延續。在建造這兩條驅逐艦時，052C相控陣驅逐艦的研發取得了突破性進展，出現了早於115號服役的情況。但是，因為在引進“現代”級驅逐艦時一同引進了兩套“施基利”艦載防空導彈系統，搭載在115號和116號上，因此這兩條驅逐艦依然按照計劃完成建造下水服役。同樣情況的還有052B型導彈驅逐艦，一樣只有兩條。
人民海軍“小步快跑”的艦艇建造計劃完全呈現了出來。到了成熟平臺的052C型之後，進入批次建造，後續艦根據實際情況進行改進，直到052D。
而隨著055型萬噸大驅的下水，人民海軍水面戰艦的高中低搭配陣型初具雛形。以055型大驅為主，052CD為輔，作為航母戰鬥群的組成部分，而054A型護衛艦則擔當起了保護交通線、反潛、近海作戰等趨向防禦的任務。
到了2018年末的今天，還在服役序列裡的老式051型驅逐艦已經所剩無幾了，將會在2021年之前全部退出現役。
這兩條051G型驅逐艦（165號、166號）是隸屬南艦的最後兩條051型驅逐艦，計劃於2020年退出現役。
因為艦齡以及新型艦艇加速服役的原因，這兩位老爺子早幾年就退居二線，加入了專門成立的巡邏艦大隊，作為南海巡邏的主力艦艇來使用。
“珀斯”號事件後，演練指揮部把它們調了過來，負責禁航區東外側廣大海域的封控任務，同時也擔負了釋放靶機配合實彈射擊的任務。
前後經過數次改裝，倆老爺子的作戰效能有所提升，針對海域巡邏任務做的改裝也讓它們更加適合新任務，但是畢竟是服役了二十多年的老傢伙了，沒有機庫沒有飛行甲板，實際上也不符合海警部隊的要求了，因此並無移交給海警部隊的計劃。
但是，這兩條老傢伙並非一無是處——它們擁有36節的最高航速，是現役驅護艦中跑得最快的！
艦橋指揮控制中心裡，165號艦長張徵東大校（副軍級）舉著望遠鏡向前觀察，朝陽灑滿了海面，波光粼粼。略顯雜亂陳舊的艙室裡，官兵們有條不紊地忙碌著。
軍改後，部隊編制進行調整，張徵東主動申請從領導崗位下來成為一名普通的艦長，他選擇擔任165號驅逐艦的最後一任艦長，和老夥計一起退出現役。
今年55歲的張徵東曾在165號驅逐艦上工作15年，先後擔任輪機長、航海長、見習艦長、副艦長、艦長，他對165號驅逐艦有著深厚的感情。
接過165號驅逐艦的最後一棒時，他已經是副軍職艦隊部門領導了，他也成了級別最高的艦艇長。
副艦長報告，“艦長，靶機準備好了。”
張徵東看了看時間，道，“按計劃發射。”
“是！”
艦尾主炮後方的甲板上，靶機分隊的官兵們做好了準備，一具靶機發射器安裝在那裡，朝向左舷，一架紅色機身的採用渦槳發動機和火箭助推器的靶機整裝待發。
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