奈何形勢比人強，為了儘快撲滅艇艏的火災，羅森不得不低下頭來。
李海又繞了幾圈，演練指揮部指令到，命令他前往3號海域，即忘我礁東北側海域，距離忘我礁僅有10公里的位置。李海爬升到5000米高度向木沙海軍訓練站返航。現場留下了165號驅逐艦和高新-6反潛巡邏機。
擺在李海面前的問題頗為棘手。
兩枚引信已經啟用的空地導彈是定時炸彈，帶彈著陸本身就危險，更何況是兩枚引信已經啟用的空地導彈。最讓人頭疼的是，線路故障導致無法將兩枚空地導彈拋掉。
黨為民一直在試圖檢查武器系統的線路，無果。
基本可以確定是空地導彈和制導炸彈所在的掛架之間的線路出錯了，能通電啟用引信，但是拋射時出現了彈藥交錯的問題，因此可以確定故障是在這一部分線路上。
這是飛行員解決不了的問題。
“南海，么拐到達指定空域。”李海進入了預定空域。
此時，木沙海軍訓練站的救援直升機和救援船隻已經出發，正在往這邊趕過來，以防出現最壞的情況。
“么拐，你有辦法把故障導彈拋掉嗎？”南海詢問，聲音明顯不同，沉穩有力，顯然是指揮員接手親自溝通了。
李海想了想，說，“我計劃先拋掉其他彈藥減輕重量，利用眼鏡蛇機動的離心力嘗試拋掉故障導彈。”
指揮員沉思片刻，道，“眼鏡蛇機動的離心力應該不足。”
李海說，“我打算以八百公里的空速進入。”
指揮員一愣，又沉默了。
眼鏡蛇機動的規定進入速度在400-600公里每小時之間，超過這個範圍，戰機和飛行員要成熟比規定要大的過載，基本上在9個G以上。
這麼做，離心力肯定是足夠的了，戰機應該也能承受住這麼大的過載，但是飛行員呢？
“飛行員有問題嗎？”指揮員詢問。
李海回答，“前艙飛行員沒問題。”
他知道黨為民也不會有很大問題，但是他不能替黨為民做決定。
黨為民只是略微遲疑，回答，“後艙飛行員沒問題。”
指揮員又詢問，“燃油餘量多少？”
李海掃了眼燃油餘量，回答，“兩千三百公斤。”
指揮員說，“燃油餘量不能超過一千五百公斤，么拐，我批准了你的處置方案，執行吧。”
“么拐明白！”
李海和黨為民默契配合，先後把剩餘的航火、四聯裝炸彈和航炮全部打光，隨即在演練指揮部劃定的空域開加力飛行轉圈子消耗燃油。
17號蘇-302本來就是滿載起飛，灌注了將近10噸的燃油，開到現在還剩下2噸多的燃油，隨隨便便能再飛個1000公里。
不斷開加力轉了十多分鐘圈子之後，燃油餘量降到了1500公斤之內。
李海說，“老黨，準備開始了。”
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