李海開始掉頭，就在轉彎的時候，他看到雷達顯示屏上一個微弱的訊號一閃而過。
“老黨，你看到了沒有？”
黨為民也注意到了，他的任務就是在前艙飛行員駕駛戰機的時候，替前艙飛行員分擔其他工作，戰術屏顯和雷達探測資訊都是關注的重點。
黨為民說，“應該是凹地帶西側低空，航向無法判斷，但是從訊號閃爍體現出來的位置看，距離僚機攻擊航線很近。”
“他們可能有危險。”
李海莫名其妙的心慌起來，來不及向前線追捕報告了，迅速開啟加力油門推到底急轉彎朝林小童他們的方向飛去。
黨為民迅速呼叫前線指揮部，“大嶺，么拐捕捉到可疑訊號，正在趕往，完畢！”
“大嶺收到，隨時報告，完畢！”
那個微弱的訊號一閃即逝，速度快到機載雷達根本來不及獲取它的方位引數，李海和黨為民只能依靠經驗和對航圖以及當地地形地貌的熟悉做出判斷。
最壞的一種情況是：那是一架戰鬥機，而且一直埋伏在附近低空，此時正在向林小童和蔚藍髮起尾隨攻擊！
因此，黨為民向前指報告了之後，馬上超越前指直接呼叫林小童和蔚藍，“洞么洞兩！你們附近有可疑目標，請注意觀察，完畢！”
林小童正在攻擊車隊，聽到驟然而來的報警，他沒有慌亂，注意力依然裡當前的攻擊上，他的後艙飛行員迅速對四周保持觀察。
在他後面準備跟進的蔚藍卻是面臨著選擇：是繼續跟進攻擊還是脫離攻擊航線對空警戒？
這是一個問題。
蔚藍缺乏實戰經驗的弱點此時暴露了出來，他出現了遲疑。
千不該萬不該，唯獨不該出現遲疑。
無論是繼續對車隊進行攻擊，還是脫離攻擊航線對空警戒，只要動作夠乾脆利落，都是正確選擇。
空中作戰最忌諱的是猶豫不決，而且，李海發現的可疑目標已經潛伏多時，在李海對“地鼠”地下工事進行攻擊的時候，他就藏在不遠處的山嶺裡。
之所以沒有向李海發起偷襲，是因為它發現李海的戰術水平和戰場意識非常高，它找不到空當。
況且當時林小童和蔚藍就在李海兩翼掩護著。
這是一架黑色塗裝、無任何標識的米格-35戰鬥機，基於米-29KUB研製而來的“超級支點”，單座型，發動機推力更大，機載雷達效能更好，載油量更多，航電系統更先進。
是具備獨立作戰的第四代半戰機。
即與我們的殲-10C同屬一個級別，即三代半戰機，但綜合作戰能力比不上我們的殲-10C。
但是，因為米格-29KKUB是艦載戰鬥機，沒錯，當初蘇聯搞艦載戰鬥機專案的時候，米格-29和蘇-27展開競爭，最終蘇-27勝出，但沒卵用，因為蘇聯解體了。
後來蘇-27K改名叫蘇-33，但是已經失去意義了。俄羅斯接收了所有的蘇-33之後，再沒有生產過該機型，因為唯一能夠生產航母的尼古拉斯造船廠在烏克蘭……
從字尾能看出來，在俄語裡，K代表艦載，UB代表教練，也可以理解為雙座，米格-29KKUB對應的是蘇-27KKUB，米格-35給予米格-28KKUB研製而來，蘇-33基於蘇-27KKUB研製而來，因此可以這麼認為——米格-35相當於蘇-33，但兩者依然存在差距。
因為米格-35的最大起飛重量已經達到29.5噸，與FA-18EF艦載戰鬥機相當，已經屬於重型戰鬥機的範疇，而機身尺寸與這兩款戰鬥機相當的殲-10C，在換了更大推力的國產發動機之後，最大起飛重量也不過23-25噸，差距很大。
米格-29北約代號為“支點”，但是最讓世人所熟悉的是他的綽號——機場保衛者。
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