景泰五年，二月底，運河解凍，漕波復湧。
他諸王紛紛收拾行囊，開啟了返鄉之旅。
秦王封地在西安，但他回程的路線，卻是先要向南。
經由大運河一路南下到徐州，再轉入黃河向西，直抵洛陽。
在洛陽下船後，再換乘馬車，透過大名鼎鼎的函谷關，就能優哉遊哉回到西安。
巧了麼這不是？
楚王要回武昌，也得先走運河南下，然後在揚州轉入長江，再向西而行。
還有襄王，蜀王，等等，他們居然都要先由運河向南。
這其實並非巧合，實乃大明地理決定的“最優解”。
京杭大運河加上黃河、長江，就構成了這個時代覆蓋帝國核心區域、最便捷高效的“水運高速公路網路”。
所以，按照能否搭上這條“高速網路”，藩王們被清晰地分成了兩類：
一類是像秦王、楚王、魯王、蜀王這樣的“高速VIP”。
他們的封地都在運河-黃河-長江沿線或附近，地處中原腹地或江南富庶之鄉，躺著收租都能肥得流油。
自然對出海搏命那種苦差事敬謝不敏，不願離開這溫柔富貴鄉。
另一類，則是像韓王（平涼）、肅王（甘州）這樣的“邊地苦哈哈”，跟“高速公路”沾不上邊。
封地貧瘠，還可能面臨戰亂威脅，回個封地只得經歷長途陸路顛簸。
留下是等死，出海反而可能搏個新生，所以他們成了移藩海外的積極擁護者。
而周王（開封）和寧王（南昌），本屬於“高速VIP”俱樂部。
卻偏偏選擇了出海或去草原，在這套分類體系裡，就成了十足的“另類”。
京杭大運河北方起點，通州碼頭之上。
以秦王為首的幾位王爺，那排場擺得，恨不得把“天潢貴胄”四個字刻在腦門上。
他們的儀仗、箱籠、僕役幾乎塞滿了最好的泊位，愣是把一個繁忙的帝國漕運樞紐，變成了自家王府的後花園。
過往的商船、民船隻能小心翼翼地擠在邊角，船老大和客商們心裡罵翻了天，臉上卻還得賠著笑。
沒辦法，惹不起。
秦王這會兒正得意呢，端著酒杯，看著眼前這“萬舸皆為我停”的盛況，只覺得通體舒泰。
他大手一揮，對楚王、襄王等人提議：“諸位王兄王弟，既然同路南下，何不與本王同乘一舟？”
“一路之上，我等飲酒賦詩，觀景取樂，豈不快哉！”
楚王也是附和：“有理，在船上，我們還可以再討論一下諸藩銀行的細節。”
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