隨著紅布緩緩滑落，一輛嶄新的皮卡車型赫然出現在眾人眼前，這輛車通體呈現出一種深邃而內斂的墨藍色，在車間明亮的燈光下，流線型的車身折射出金屬特有的冷冽光澤。
它不像傳統卡車那樣粗獷笨重，也不像轎車那樣嬌貴，而是完美融合了力量與實用。
車頭方正硬朗又不失圓滑，進氣格柵採用了橫條幅設計，顯得大氣沉穩，中間嵌著大吉汽車的純銅車標，一個篆體的‘吉’字。
從車標處引申出兩條線條來，從引擎蓋上凌厲地向後延伸，如同兩根眉毛般與兩側略顯方正的大燈組無縫銜接，勾勒出一種蓄勢待發的姿態。
車身側面，一條筆直的腰線從前翼子板一直貫穿至車尾，將整車的視覺重心拉得修長，顯得幹練而有力。
最引人注目的是它後方的貨鬥，尺寸寬敞，貨斗的邊角處理得稜角分明，與整體硬朗的風格相得益彰，四個黑色的十五寸輪胎粗壯有力，輪轂的設計簡潔而現代，散發著一種可靠的工業美感。
紅布落下，在場的人全都微笑著鼓起掌來，他們儘管已經見過設計圖紙了，但是真的實車擺在他們眼前了，還是依舊忍不住感嘆一聲，“好車！”
現場有來自滬市的記者這時就忍不住開口問道，“陳先生，請問這款車，是不是隻供出口海外？有沒有考慮過在國內出售？”
“是的，目前的產量有限，優先出口賺取外匯，是經過我們驍馳大吉汽車公司董事會的一致決定的，”陳東回答道，“至於在國內出售，可能等後期工藝完備，產量提升之後，如果市場反饋可以的話，我們會酌情考慮。”
那個滬市記者還想再問，卻被寧城日報的記者搶先一步開口道，“陳總，那請問，這一款皮卡車型，具體在海外的定價是多少？”
這才是大吉汽車廠的員工乃至幹部們想要知道的，在不在國內出售，這些他們先不去想，能不能賺外匯，才是大頭。
“我們給‘開拓者’的出廠定價是一輛六千美刀，但考慮到各個地區及國家的關稅問題，具體的價格，以實際落地為準，”陳東接著回答寧城記者的問題。
滬市記者見陳東回答完後，立馬就又丟擲了一個話題，“那請問陳先生，大吉汽車多久能夠完成全線量產的準備？”
“關於這個問題，我想可以由我來回答，”季聯駿在旁開口道，“關於量產的事情，我們市政府和大吉汽車廠之前也討論過，市裡已經決定，會出臺一系列優惠政策，吸引更多的上下游的零部件企業來我們北侖開發區投資建廠，形成一個完整的汽車產業鏈。”
“這樣，不僅能降低大吉汽車的生產成本，也能帶動整個寧城的經濟發展，加快我們寧城的現代化建設步伐。”
陳東微微頷首，接過季聯駿的話頭，補充道，“季市長說得非常透徹，一輛汽車的誕生，從來不是孤立的奇蹟，而是整個工業體系協同作戰的結果。”
“我們驍馳集團計劃在未來三年內，以大吉汽車為核心，在北侖開發區打造一個集研發、生產、物流於一體的現代化汽車零部件產業園，加快大吉汽車的量產以及出口。”
“陳先生，您能具體的介紹一下這臺‘開拓者’的一些具體引數嗎，我想不少人都對此很感興趣。”
“當然可以，”陳東轉身對著身後的‘開拓者’道，“我們給‘開拓者’的定位是中高階全尺寸皮卡，採用的發動機是我們驍馳集團最新研發的‘金桔’2.8L渦輪增壓柴油直列四缸發動機，92馬力，在兩千轉即可爆發出最大248牛米的扭矩。”
“車長四米八，寬一米七五，高一米七，軸距兩米九五。”
“整車質備一千六百公斤。”
“最大載重一千二百公斤。”
“最大牽引三千五百公斤！”
“嘶！”
在場一些懂車的人不由得倒吸一口涼氣，大吉汽車的這臺‘開拓者’，還真的是車如其名一般，如果真的有陳東說得這些資料，那放眼世界皮卡車型裡，‘開拓者’也算得上是頂級車型了。
而‘開拓者’之所以能夠有這麼完美的資料，全都是因為陳東從WTO系統裡得到的這款最佳化後的4JB1-T型柴油發動機。
這款發動機以高可靠性著稱，號稱五十萬公里只是輕微磨損準新發動機，更是有一百萬公里無大修的駭人記錄。
加之經過系統的最佳化，用上了高壓共軌電噴技術以及渦輪增壓後，加上柴油機本身就比較的省油且馬力扭矩大的優點，‘金桔’發動機完全可以成為新一代的機皇！
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