李千里雖然是被強行戴上冠冕的，但終究是從小跟著二伯父學習的，還是星火成員之一，自然明白自己的職責很重，拒絕了父親讓他的退位的要求。
從永平十七年三月底開始，他便牽頭在中樞設立了單獨的交通署和廣播通訊署。
同年底，長安到碎葉城、長安到欽州、長安到林邑和金城到千泉城的數條電報線路便建成了，將大唐四方最重要的節點地區納入到了一張龐大的快速通訊網路當中。
永平十八年五月，三座高達一百七十九米的關中無線電廣播塔在陳倉落成，十月底，長安、利州、益州、晉陽、武功、洛陽、幽州、冀州、兗州、登州、曹州、營州、遼東城、金陵、嶽州、荊州等八十九處中繼設施和電力設施完工，年底便實現了大唐北部重點地區的廣播覆蓋。
與此同時，嶽州出產的廣播收音裝置開始大規模進入北方的公共場所。
永平十八年的大朝會和星火年終會議過程，藉助電報與廣播，第一次實現了大範圍快速傳播，讓唐人第一次感覺到中樞距離他們並非遙不可及。
電報和廣播網的初步建成效果立竿見影，但是花費也是個天文數字。
民部披露，電報與廣播的相關專案上，朝廷在三年內的投入將超過一億新幣，已經超過了軍費開支。
不過對於這些開支，大部分人還是認可的，拉近中樞與地方的聯絡，好處多到說不完，最明顯的好處就是極大的降低了地方的治理成本，朝廷花的這筆錢只賺不虧。
可是當李千里提出同時開建洛陽到登州、淮南到營州的鐵路線時，卻遭到了強烈的反對。
無他，馬周、許敬宗、郝明、黑玄等人一算賬，如果要修好這兩條總長度超過四千三百公里的鐵路，大唐未來二十年就什麼都不用幹了。
工程規模和難度巨大隻是一方面，主要是大唐的財政根本負擔不起。
李千里見反對的人太多，便召開義慈專門會議，試圖同意各方意見。
前來參會的武照上來就丟擲了一份讓所有人都感到窒息的鐵路建設方案。
簡而言之就是，同時開工兩條鐵路線遠遠無法滿足大唐的實際需求，還應該增加關中到碎葉城、高昌到天竺、陳倉到瓊州、瓊州到林邑、營州到金城、鋼城到北海並連通西北幹線鐵路等十九條鐵路線路，總長度不低於八萬公里，還得是雙線標準的鐵路才能滿足大唐未來百年的發展需要。
而且這些鐵路線最好能在二十年內完工通車，否則便沒有太大價值了。
參會人員都讓她的雷霆計劃雷得外焦裡嫩。
她的這個鐵路修建計劃根本就是在做夢。
但奈何武照的身份就擺在那裡，直接否決她所有計劃的事沒人敢做。
參會人員一邊私下溝通，一邊安撫逐漸失去耐心的武照，用了近一個月的時間，終於妥協了。
中樞將武照的提議納入了未來百年的建設計劃，但只同意優先建設長安通往千泉和長安通往幽州的三千三百公里鐵路，而且一下子便把工期拉長到了二十五年，儘可能減輕財政的壓力。
安撫好武照還得安撫皇帝，中樞同意由興國基金出資承建幽州到兗州、陳倉到益州的鐵路，並立即由交通署牽頭，動工長安到陳倉的鐵路。
各項協議透過，李千里拍著胸脯對武照道，“幸好您來了，不然這出戲可就演不下去了。”
武照黑著臉道，“你要是一開始就嚇住他們，哪裡來得這麼多麻煩事！”
這小子太嫩了，讓她不由得開始質疑李寬和李承乾的安排了。
流水的皇帝鐵打的皇位真是個好的選擇嗎？
