現在該來的還是來了，還是以如此出人意料的方式。
鄭艋鳩聞言皺了下眉頭，然後沉聲道：“只能跟牌了。”
“推遲我們的第三代Elante上市時間，重新設計。”
當初在他看來，李子成在零售領域的成功，看似輝煌，實際不過是靠著小恩小惠博得那些賤民的一時青睞罷了。
根本沒什麼特別厲害的地方。
國內這些吃飯都不敢敞著口吃的賤民就是這個樣子，貪便宜。
但汽車這個東西，並不是尋常日用品能比的。
韓宇汽車的技術研發停止了幾年，李子成又是個門外漢。
新世紀汽車重組後，肯定不會上來就梭哈，把流動資金全投入週期很長的新技術研發。
一定會趁著熱度，把韓宇汽車的舊產品重新套個殼推向市場，積累品牌知名度，賺取利潤的同時進行技術迭代。
汽車領域的商業併購案都是這個套路。
充其量是新世紀汽車會打折優惠力度高一些罷了，李子成也就這點能耐。
對項代汽車的威脅有限，鄭艋鳩都讓人準備好了。
將前韓宇汽車的舊產品發動機和變速箱等核心部件，與項代汽車在售的最新型號作對比，凸出自家產品的優越性。
李子成的新車一上市，他就把這些專業技術對比內容丟擲去。
大肆製造輿論，將李子成這一年多創造出來的神話破滅。
只是鄭艋鳩猜中了開頭，卻沒猜中結尾。
驅逐艦05公開的核心部件效能確實還是前韓宇汽車的老舊型號。
但萬萬沒想到，李子成居然另闢蹊徑。
將中大型車和豪車級別的輔助配置全都整合在了低端的緊湊型車上面。
實在是打了他一個措手不及。
這麼多年以來，在南韓乃至全球的汽車廠商。
都心照不宣，很有默契地將汽車這一商品的外觀和各種輔助配置，設計得極為涇渭分明。
以低中高豪華及跑車等不同的檔次，來收割不同收入水平的消費者。
直到市場銷售有飽和的趨勢，大家也賺取了足夠的利潤，再開始循序漸進的出新款增加配置。
新世紀汽車最佳化一兩個輔助配置還好，全給裝上了，發動機變速箱等核心部件那點劣勢看著就不太值得一提了。
就算將驅逐艦05核心部件型號老舊的點丟擲去，估計也很難掀起多大的浪花，甚至可能會被反向嘲諷。
畢竟消費者懂個屁啊。
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