韓姝玄從集團財務部調派空降了一名財務官，負責財務規劃、報告、風險管理和資金運作。
其他高管在人事架構方面並沒有太大變動。
雖說一朝天子一朝臣，但對於一個破產了這麼久的企業而言，有人脈的高管早就自行另謀高就了。
還留在崗位上的，背景都比較簡單，沒有必要上來就大動干戈。
接下來的半個多月，李子成在李冨真的協同下。
視察了公司下轄的四座工廠和零配件工廠，對生產經營狀態有了一個整體的瞭解後。
在新世紀汽車公司總部召開了未來的戰略發展會議。
總部的高管，各個工廠的負責人，各車型的設計師團隊總工們齊聚在會議室內。
當李子成邁步走進來時，所有人齊刷刷地起立，對他行了注目禮。
“都坐吧。”
李子成對著眾人擺了擺手，然後坐在了長條辦公桌的首位上。
緊隨其後的李冨真坐在了他的右手邊。
李子成掃視了眾人一圈，開口道：“公司今年的發展戰略，將重點集中在緊湊型車和中大型車上面，打造全新的汽車品牌。”
話音落下，圍坐在辦公桌前的各工廠負責人和車型設計團隊總工們齊齊色變。
有人面露喜色，有人明顯有些難看。
“調整生產線，縮減八成小微車型的生產規模，將資源傾斜到提升緊湊型車和中大型車的產量上。”
“boss，我反對。”
會議室內的眾人齊齊向舉手說話的人望去。
李子成也饒有興趣地看向說話之人，“你反對什麼？”
迎著李子成的目光，塞爾瓦託整理了一下衣角，站起身昂著頭說道：
“在前韓宇汽車時代，公司作為銷售主力的車型，是tiz微型車，全球銷量超過兩百萬輛。”
“我覺得我們應該繼續深耕微型車市場，將主要資源投入到對tiz的迭代最佳化上。”
韓宇汽車公司用三十多年的時間，完成從貼牌代工到自研的變革。
在這個過程中，非常重要的一點，便是吸納了大量經驗豐富的外國設計師。
塞爾瓦託來自意呆利，於六年前進入韓宇汽車公司，tiz微型車的研發，便是出自以他為首的設計師團隊。
五年前推向市場後，備受好評，尤其在本土和意呆利及阿三家。
韓宇汽車公司破產前，巔峰狀態全球年銷近百萬的成績，一大半來源於tiz微型車。
“況且亞太地區剛剛遭遇金融危機的打擊，市場購買力進一步下降。”
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